7,000km走って　F20と比較して - X1

マイカー

7,000km走って　F20と比較して

gon
BMW / X1
xドライブ 20i エクスクルーシブ・スポーツ_RHD_4WD(AT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2015年5月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: TTやE39のレザーシートは滑って困ったが、これは滑らないので良かった。
これまで隣の家の塀が道路を遮って車庫入れが大変だったが、車高が高くなり道路が見えるようになった。
純正のナビやオーディオなので、idriveだけで操作できて楽になった。
リヤカメラなので駐車場でドアを開けなくても良くなった。
シフトパドルでの加減速ができる。
室内が適度に広い。
立体駐車場に入る大きさ。
やはり大雪でも出勤できるようになったことが一番いい。
不満な点: カップホルダーが位置が悪すぎる。コンソールのふたを開けて使わないでしょう。
ライトスイッチの下の小物入れがない。サングラスの置き場所がない。
センターコンソールボックスのスマホ用トレイが日本では使えないので邪魔。
リアにエアコンの吹き出しがない。後席にはほとんど乗らないが、あったほうがいい。
総評: 競合するであろう他社の車にも試乗したが、
１．４WDであること。
２．立体駐車場に入ること。
という条件があったため、この車になった。
細かい不満な点はあるが、日常の足として4季を通して安心安全に運転できることが何より満足。

走行性能: 無評価; サマータイヤになって若干車が軽くなった印象。発進時出足のかったるさは車重があるので仕方がない。
高速での加速は踏めば素直に反応してくれるので、高速への進入時や追い越しでは気を遣うことはない。
ハンドルは重いという感じを受けるが、コーナーなどは思い通りに曲がり、安心感にもつながる。低速時でもハンドルの重さは初期型よりはなくなり扱いやすい。
４WDは降雪時に大変助かったが、高速運転時にも寄与しているのかな。

前車F20と比較して身のこなしが重くはなったが、安定感は増した。高速走行時の加速はX1の方がいい。
乗り心地: 無評価; サマータイヤ「GoodYear　EfficientGrip ROF」が思いの外静かだった。
Mスポだが突き上げを感じないし、コーナーでもロールが抑えられていて、SUVの腰高感もない。高速運転時は実に快適に走行できる。

前車F20と比較して静寂性が増し、乗り心地も良くなった。ランフラットタイヤとの相性もあるだろうが、前車に感じた”ゴー”というロードノイズが軽減されて快適である。また、コーナー進入時に感じていた”ふにゃり”がなくなった。
積載性: 無評価; カーゴルームにはほとんど荷物を載せいないが、明らかにF20よりは使いやすい。高さ、横、奥行きともに十分である。
スキーは後部座席のセンタートンネルに通せば積めたので、自分の生活範囲の中では満足。
燃費: 無評価; 冬期間はリッター12km位だったが、サマータイヤになると14km前後になった。

前車F20は通勤で15km前後。高速で17km位だったので、確実に燃費は落ちたが、想定内。
そもそも排気量が異なるし、駆動も違う。降雪時の安心を求めて４WDを購入したので、ここは納得。
故障経験: なし