ぼんじん@CU2Wのブログ一覧

どうも、明日から現実逃避したくなる・・・・が始まるぼんじんですｗ
今日で連続休暇も終わりです。
仕事したくねぇーーーーー


てことで昨日は遠征後の整備をしてました。
帰宅後、ボディーがPM2.5コーティングされていたので即洗車！
綺麗になりました！

その後は買い物へ。
オイルとドレンパッキンのストックがなかったので購入。



４缶で、えーっと９月までの分かな・・←いつものことです
これらのうち１缶を使ってオイル交換実施！


抜け量異常なし！
色は、、、、まぁ予定より距離をオーバーしていましたが、特に異常なし！

で、HIDが帰路の際故障して片側不点灯になったのでまったく同じものを買ってきて交換しました！



で、この後はつよぽん♪☆さんからいただいたトランクテールを交換！





点灯OK！
（ちなみにご存知の方が多いですが、うちのアルテは寒冷地仕様デス）

って明るいときに撮ればよかったデスネ。
後日だなー。



こんなところで、土曜日は終了。
日曜日は一日ごろごろしてました。



でだ、



今回の遠征での燃費計算と移動距離の計算が終わりました！



















全行程平均燃費：12.63601140km/L
最低燃費：10.94982765km/L
最高燃費：15.41052046km/L

てことで、「セルフ方式での給油による燃費計算」では最高記録でした！
（昨年北海道で15.66km/Lって出てますが、アレは給油方法が統一されていないし、NA時なので非公式記録と考えています）
あ、SNOWモード使ってないですよ←




んで、走行距離ですが、
スタート時（オイル交換用のBトリップ使用）



ゴール時











まだ教えませーんｗ

アレですよ、回答希望してるんですがまだ現時点で4名の方からしか予想回答がきていないんでねｗ

ちなみに4名の予想回答ですが↓

・Masa@TTE-ALTEZZAさん：3333.6km
・ttksさん：3500km
・mf The☆Stage。'67 さん：4200km
・アルテよしぼぅさん：3850km


最低でもあと６人から予想回答が来ないとお蔵入りになりますのでｗ


正解orニアピン賞は、アレだ！

栃木県の郷土料理：しもつかれ
もしくは写真に映っているオイル1缶

を来年2月にプレゼントいたします←ずいぶん先だなｵｲｗ


てことで、




皆様からの予想回答、お待ちしておりますｗｗｗ

どうもこんばんは、久々の整備でチョット疲れたぼんじんですｗ

今日はGW遠征で交換時期になったのでオイルを交換しました。
最近下抜きにはまってますｗ

色、抜け量ともに問題なし。
次回はエレメントも交換しなければ。。。

使用したオイルはコレ。
円安で値上がりしてしまったので次回はどの銘柄使おうかなと考え中です。


で、TAMに向けてヘッドランプユニットの黄ばみが気になったので、鬼のような形相で磨きまくりました。。。



2時間後・・・






























変色しました（大嘘



パーツレビューにあげましたが、oyazi57さんよりGWの遠征中に格安で譲っていただきましたｗ

いやー、イケメンになったねーｗ
ドライバーはブサメンですがｗｗ


取り付け時にタイヤを外すのは面倒でしたが。。。
苦労した甲斐がありました。


整備後は銀行に行って資金調達、納税もコンビニで済ませてきました。
なぜか￥39,500でしたｗ

結論として、来年から増税ですｗ


さて、TAMまであと1週間ですね！
ぼんじん的には準備はあと名刺追加印刷くらいですが。。。

名刺にはIDは記入しません！
代わりに、コレ入れてありますんで、充分かと。




「たちあがれASセダン」で検索すればたどり着くんで大丈夫かね。















では、皆様。
TAMでお会いしましょう！

どうも、整形外科でレントゲン撮ったら、腰の骨の隙間辺りから何かが飛び出てたよｗ＠ぼんじんです。
前回とお変わりない様子ですｗ


で、今日はアルテをショップに預けてきました。
代車は15.2万キロの銀のFit（1.3L）　ｗ
で、






































さっきアルテを回収してきましたｗ



というのも、今日はスタッドレス組み換え+車高上げがメインでしたので。





で、手で数えるくらいしかいないと思われますが、心配している方向けに。
エンジンについて。

朝、預ける際に詳細を説明してきました。
んで、その場で噴かして排気を確認してもらいました。
・・・、オイル燃えてるｗ
で、オイルの減り方が極端ではない（異常ではあるが）ので、1000キロ程度走って見て、どの程度減るのかを再確認することになりました。
年末に一度ショップ入庫になります。

でだ、やはりエンジンですが、「載せ換え」が妥当だそうです。
オーバーホールするのも可能だそうですが、やはり手間と工賃、それを考えると別のエンジン（中古エンジン）をもってきて載せ換えたほうが安上がり＆安心（？）だそうです。
（15～20諭吉程度。エンジン本体代によってはさらにもっとかかるかなｗ）


で、さっき親父と話してたんですが、


「リビルドエンジンの方がイインジャネ？」

って話がｗ

ま、確かに費用はかさみますが、その方が安心かなｗ
ん～悩みますな・・・




ともかく、暫くは今のままで乗ることになりました。
年明けにエンジン載せ換えになりそうな感じです。



さて、飯食ったらオイル撒き散らしながらecoランでもしてくるかねｗ

どうも、12月になったとたんに雪が降ってきてあせりまくったぼんじんです。

昨日はベルトを外して擬似NAにしましたが、本日、S/Cを取り外しました。






というのも擬似NA時に黒煙こそ噴きませんでしたが、朝再度確認したら。。。






高回転域で青白い排ガスが・・・・・
臭いはまさに２サイクルエンジンと同じorz

オイル量ですが、今日S/C取り外してから高回転で乗ってみたあとです。。。





こりゃ、アウトですね。。。

前回交換から1100キロ（ほとんど回さずに乗っていて）ですが、こりゃねぇ。。。


オイル燃えてますｗ

ということで15日に入庫ですが、状況しだいでは年内に部品をさらに外すことになりそうです。

どうも、残業しようと思ったら強制的に退社させられたぼんじんです。
日曜日は休日出勤しないで休みにしたいから仕事してるのに、「自分勝手だ」って言われたので、仕事放棄して帰ってきてやりましたｗ
もう知りませんｗｗｗ

で、そんなことはどうでもいいとして、、、タイトルの通り、NAに戻りました。
と言ってもベルト外しただけですがｗ

ついでにASM製燃調ユニットの値を変更しました。

変更前：4.21V
変更後：4.35V

で、そのときにVsの値も見てみたんですが、
いただいた説明書にはIG ON時に3.75V付近が正常値と書いてあったんですが、測ったところ、

3.66V

でした。
コレって正常の範囲内の値なんでしょうかね？


でさっき、NAで80kmほど試走してきましたが、




やっぱりNA+ファイナル4.3は面白い！！！
軽量クラッチ（ｒｙ＋軽量クランクプーリーのおかげでとても扱いやすいです（＾＾

帰ってきて、ブローバイみてみましたが噴いてませんでした。
走行中もかなり回し気味で走ってましたが、黒煙噴くことも無し。
オイル量に変動もありませんでした。

※追記※
　翌日再度確認したらオイル減少が若干確認されましたorz



とりあえずしばらくはNAで様子見してみます。
15日に圧縮はかる予定です。

あ、アンダカバー直さないと・・・orz