5nigel27のブログ一覧

こんなに要らないよねと思う…


上段左2番目から
Bell GP3 Carbon　4輪サーキット用
　見た目が格好いいのでお気に入り。X-BOWに似合うし
AGV Blade 白　X-BOW用 インカム付
AGV Blade 青　X-BOW妻用 インカム付
　X-BOW用なので耐衝撃より軽量/風防優先
中段左から
AGV Sports Modular　メイン　特にDragster用
　モジュラータイプでインナーサングラスのフル装備で軽量なのがいいところ
Arai Classic SW　ご近所用　引退間近　主にR-nineT
　Classic MODと入れ替えようと思ったけどインカム無しも便利なので
Premier Jet Touring 3 Carbon だったか？　X-BOW一人乗り/バイク近所用
　そこそこ軽く視界も広いので使いやすい
ROOF BOXER V8　R-nineT/Vitpilen701用
　似合うと思ったけどちょっと重い…
下段左から
Arai Classic MOD タンデム用インカム付
Buco　タンデム妻用インカム付

これ以外に、もう使えないけど取ってあるのが2つ
Araiのマンセルレプリカ（2輪用）
Araiの4輪レースで使ってたフルフェイス
　
一応、使い分けは出来ているのだが…

ちょっと疲れてきて手放そうかなとも思う、KTM X-BOW 弐号機ですが。

久しぶりに乗るとやっぱり最高！





何がいいのか？

自分なりに分析してみようとは思います。

あ、次回以降のブログで(^_^;)

嫁ぎ先がほぼ決まりました。

お別れの時にまた記事にします。

今日はネタがないので、書くことないのですが…

先日、google photosが勝手に作った画像

誉はともかく、自分が誰がどう見ても別人笑

TTに乗り始めて、ちょっとだけ吹っ切れた感が。

車の出来や、エンジンからハンドリングから、ほぼ全てM140iのほうが優れてるし、好みでもあります。
でも、TTのほうが乗ってて気分がいいとか、ちょっと特別感があるとか、何と言っていいのか分かりませんが気に入ってます。
普通にお買い物車として気兼ねなく使えるのもいいところ。

何が違うのかなぁ？と、いろいろ考えてみましたが、明確な答えは出ず。
ただやはり、格好が気に入ってるのと、着座位置が低く、キャビンが小さいところが特別感として気持ちいいのかも？と思います。

元々は純粋なスポーツカーが好みで、TTはパイクカーの一種と思ってました（今も思ってます）が、それはそれでいいじゃない。
原理主義的感覚が抜けてきたのは、年を取ったからでしょうか？
世の中の車が実用一辺倒になった今こそ、クーペ復権の時代なのかもしれません。
（ただ、キャビンが広い車はクーペでもちょっと違うかな。個人的にはですが…）

ほんの少しだけの不便さで、結構違う世界が見える、スポーツクーペ。いいと思います(^_^)

しかし、TTのデザインはタイムレスですね。

直線基調のものと一緒に写すと映えます。



やはり名（デザイン）車だと思います(^_^)


20世紀の車（発売時で、この車両は2004年ですが）とは思えない。


この写真だとちょっと、飛んで宇宙に帰りそう笑


さて、何時まで維持できるのか？
頑張ります…

もう一度失敗しないように備忘録。

Ferrari 328GTBのバッテリー交換。
前回車検時に弱ってるとの指摘だったので、念のため交換するつもりでした。

328のバッテリーは、スペアタイヤの下のこんなところ。

17㎏くらい？のバッテリーを取り出すのは結構大変というか、失敗して落としたりしたらと考えると気を使います。

で、何が失敗だったかというと、交換用に買ったATLASのバッテリー。
そういえば思い出しました。10年くらい前だったから忘れてた…

328にATLASのバッテリーはうまく載りません。
もしかしたら個体差で自分の車両だけかもしれませんが。

バッテリーは規格品なので載るはずですが、ATLASのバッテリーは固定する下のつばの部分が少し厚いようで、328の爪に上手く嵌らないんです。
そうだったような？と思いつつ、少しの値段差に負けて買って失敗してしまいました…

ちなみに、画像に映っているBOSCHは大丈夫。確かVARTAも大丈夫だったはずです。

う～ん、使えなかったバッテリーどうしよう？

で、新しいのを買いなおして載せたかったのですが、翌日に動かさないといけなかったので、せっかく外したのでパルス充電して延命です。
328はキルスイッチじゃなくてコネクターで通電切れるのですが、切っていればバッテリー自体は長持ちします。
パルス充電すれば長く使えるのですが、交換自体が面倒なので、新品交換しちゃうのがいつもなのですが…

翌日、6/13（土）、久しぶりに大黒PAへ。

面白い車は全然いなかったのですが、偶然出ようとしていた930ターボの隣に。

オーナーさんも降りてきてくれて、少しお話しできました。
いいですね～、同じ時代の車が並ぶのは。

話をお聞きすると、'89モデルらしく、唯一の5MTですね。たぶん相当なプレミア車。
購入されたのも、ちょうど私が328を買った2002年ということで、親近感が沸きます。

お互いに（というのは大きなお世話かもしれませんが）頑張って維持していきましょう！