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5nigel27のブログ一覧

2018年09月10日 イイね!

このエンジンでいいんじゃねぇ?

タンデム用のバイクが欲しい今日この頃。
押さえろ>自分(^_^;)


以前の記事にも書きましたが、1シリーズにこのエンジンを載せて欲しい。



できれば次期1シリーズで、FRは堅持しつつ、6気筒をあきらめて、最適な重量配分で。
アルミボンネットで、1.5tを切れば最高!
1,490kg/306hpで、パワーウェイトレシオは4.87。実用ハッチとしては十分でしょう。
勿論、4WDはダメ、FRで。

直6を否定する気はないのですが、自分感覚がおかしいのか、直6っていいなぁと思ったことがないのです。経験が少ないからかもですが…
やっぱり自分は、エンジンフィールに重きを置かないタイプなのかなぁ?

現行1シリーズに対して、直6をあきらめた分フロントを短く、その分リアを少し延ばしてショートワゴンか、ちょっとクーペっぽく、リアの重量配分増やす方向で。
そんな車だったら、実用車はこれで決まり!ってくらい、よそ見しないですむ車になると思うんだけど。

少数意見かな?(^_^;)
Posted at 2018/09/10 23:17:11 | コメント(5) | トラックバック(0) | BMW 118i (F20) | クルマ
2018年09月09日 イイね!

リアウイングサポート

前ブログで中断中だった、KTM X-BOW 弐号機のリアウイングサポート補強。
まだ完成形ではありませんが、機能的にはこれで大丈夫かな?

こんな感じで、純正リアスポイラーを下から支えてます。

今回も、ワンオフ作成は、長谷エンジニアリングさんにお願いしました。
いつも綺麗に作って頂いてます。ありがとうございます。

近所のホムセンには、細かい寸法の六角ボルトがなかったので、ちょっと長いですね。
これが50mmなので、45mm/40mmに変更したほうが良さそうです。
それに、黒ボルトのほうがいいかなぁ(^_^;)
近所には売ってないので、モノタロウで注文するか。

あわせて、不具合が合ったLEDのナンバー灯も交換。
ナンバーも少し上向きに調整して、とりあえずこれなら怒られないでしょう。

上から見ると、こんな感じでリアウイングは付いています。


純正の2段スポイラーの取り付け穴に固定してます。
本当はラダーの真下で支えたいところですが、少し内側になってしまってます。
まぁ、がっちり支えられているようで、片側100kgくらいでは全然大丈夫そうですので、弐号機の最高速でも大丈夫でしょう(^_^)

ちなみに、ナンバープレートの内側は、こんなになってます。

FIAレギュレーションの尾灯。使ったことないですが…

これで、機能的には問題なさそうだし、ボルト/ナットを黒にすれば、見た目的にも(前よりは)スッキリするかな?

ということで、夏休みの宿題、前後空力パーツの改善は、これにて(ほぼ)完了です(^_^)

Posted at 2018/09/09 03:07:25 | コメント(4) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
2018年09月04日 イイね!

作業中断中

夏休みの工作として、フロントスプリッターに続き、リアウイングサポートを強化するつもりでしたが、採寸ミスでワンオフのステーの穴位置がちょっと違い、部品も不足してたため、ちょっと伸びてます。
手加工で穴を長穴に広げるのも、なかなか大変で。

穴位置が一つ合ってなく仮止めですが、この手前の形状になる予定です。

穴からボルトで、ノーマルウイングを下支えします。

ワンオフなので、もう少しウイングに沿わせるとかすればよかったかなぁ?
機能的にはよくても、ここにボルトが付くとデザイン的に…
まぁ、純正ウイングを外して、左右のステーに板を乗せて、その上にリアウイングステーを取り付ける方法にも対応するためもあるのですが。(多分これで上面と並行)
穴ではなくタップ切ってたら、ナットのスペースが減る分詰められたのに、教訓にします。

奥はいままでの方式ですが、かなりしなってた(190km/h@TC2000)ことが、スライド痕から分かったので、200km/h以上は危険との判断です。
この方式で、強度的には大丈夫だと思うのですが…

純正ウイングの上に乗せる方式にこだわってるのは、高速サーキットでは純正2段ウイングに戻して、ロードラッグ仕様に容易に変更可能にするためです。
FSWを走ることがあるかどうか分かりませんが(^_^;)

以前の純正2段ウイングはこんな感じ



こちらのスタイルも好きなんです。

しかし、こうやって見ると、弐号機もうちに来て進化してるかも?


さて、今週末に完成できるか?

Posted at 2018/09/05 00:35:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
2018年08月22日 イイね!

夏休み最終日はキャンプ

夏休み最終日の8/19,20はキャンプに行きました。

お供は当然、いつものJimmy。

荷物満載で、少しリアが沈み気味か?

最近、F20は名車ではないかと思ってます。
118i(4気筒)+ちょいゴニョゴニョは、かなりいい車です。

今回もいつもの? 八ヶ岳の駒出池キャンプ場です。
酷暑の下界を離れて~ のつもりだったのですが、横浜も涼しく、八ヶ岳は寒いくらい。

オートキャンプサイトを予約していったものの、フリーサイトも空いてて、そっちでもよかったかも?

でも、白樺原生林の中で、なかなかいい場所でした。


上のJimmyのすぐ奥は沢で、水の音が気持ちいいです。(ちょっと煩いか?)


我が家のキャンプは、基本飲みです。(笑)

キキは迷惑そう?


夜は多分、気温10℃以下で、息が白くなります。

しかしここは、いつ行っても気持ちいいところです。
ちょっと遠いのと、所謂高規格キャンプ場ではないので、施設的には並みの部類かと思いますが、何せ雰囲気が最高ですね。


翌日は、国道299号で入間まで抜けます。

途中の緑と沢があるところで、ちょっとキキの休憩。

水はあまり得意ではないようで(^_^;)

元気に歩き回ります。


その後、妻の希望で秩父今宮神社へ。

何をお願いしてるのか?

自分は、神社仏閣全く興味ないんだけど、樹齢1000年以上との欅は、なかなかよかったです。

これで、長い11連休の夏休みが終わりました。
まぁ、暇もあって、いろいろ出来たこともあって、いい休みだったかな(^_^)

さて、頑張って仕事して稼がなきゃ(^_^;)

Posted at 2018/08/22 22:50:11 | コメント(4) | トラックバック(0) | BMW 118i (F20) | クルマ
2018年08月18日 イイね!

まだまだ夏休み

まだまだ夏休み今年の夏休みは、8/20(月)まで。まだまだ終わりません。

てか、基本暇してるのですが…(^_^;)

昨日は、妻&キキとドッグランに。

走ってるように見えますが




先導しないと走りません


それも最初のうちだけで、その後はドッグテクテク



ま、可愛いけど(^_^)

夕方になると、ツバメさんが集合してました。




そろそろ渡りでしょうか?
渡り前に、赤とんぼで腹ごしらえかな?


しかし、昨日今日と涼しくて、湿度も低くて快適(^_^)

今日はちょっとだけ、バイクを動かしました。
またいつもどおり、首都高を100kmくらい。

お約束の記念撮影


スリッパークラッチも慣れてきました。もう元には戻れないかも?
クラッチの重さは気になりますが、躊躇せずにシフトダウンできるのは、かなりのストレス低減ですね。


さて、長かった夏休みも、あと2日。
明日はキャンプに行きます。

八ヶ岳で暑い下界から離れて快適~ の筈でしたが、このところの涼しさ。
むしろ寒くて大変かも(^_^;)

ま、楽しもう(^_^)


Posted at 2018/08/18 22:01:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | MV AGUSTA F3 675 | クルマ

プロフィール

「モビリティパークに到着
雨だ…(^_^;)」
何シテル?   09/16 13:47
普通のサラリーマンですが、普通でない車遊びがしたいと思ってます。 とりあえず、他の方のブログにコメント書くために登録してみました。 よろしくお願いします。
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