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Ferrari 328GTBの車検が完了し、その週に今度はMV AGUSTA Dragster 800RRの車検です。
こちらは陸自に持ち込みユーザー車検。

ヘッドライトの光軸で落ちましたが、テスター屋で調整してもらって無事終了。



隣はF4 312R。タンブリーニモデルはやっぱり格好いいですね。

これで2年間乗れます。乗るのか？

1台でもあまり乗らないのに、3台じゃほとんど乗れない。
今のバイク置き場は環境はいい（雨風日照りしのげて湿度もさほど高くない）のですが、
コンセントがないのでトリクル充電ができません。
バッテリー上げると大変なんだよな…

この2か月で、4輪2台、2輪2台の車検が続きます。
正直、結構苦しいです(^_^;)

先ずは、Ferrari 328 GTB から。

大きな問題はないのですが、前回車検時からショックのオイルが漏れていたので、
オーバーホールするつもりで、一旦中古のショックへ交換。

これまで純正形状のKONIに固めのオイルを入れて、ばねを少し硬くして、
車高調整できるアダプターを付けて車高を下げてました。

今回、久しぶりにノーマルに。


この車高も悪くない。今となっては古い車らしくて。
入手した中古ショックも、思ったより状態が良くてラッキーでした。

オーバーホールしようと思ってブッシュも買ってたけど、このままでもいいかも。

色名はパパイヤオレンジですが、ハロウィンということで(^_^)

今月はTTの出番が2回

先ずは10/10･11に車山





昔、みんともさんが紹介されてたオーベルジュに、4年ぶり2度目。

誉が来てから行けてなかったので、原村で預けて宿泊です。

部屋から見えるTT（と偶然隣のロードスター）が、ちょっと紅葉の一部みたいです(^_^)


翌日もよく晴れて、久しぶりの快晴続き。


おかげで帰りの渋滞は大変でしたが…




そして、10/24･25は恒例の、(7)さん主催の伊豆モビリティーパーク。

こっちは打って変わって雨。
まぁ、いつもと言うか、雨のほうが多いのですが…
雨ということもあり、珍しい車は少なかったのと、もう集まるのが自然になって、写真が少ない(^_^;)
ほとんど飲みに専念です…








(7)さん、皆さん、ありがとうございました。
また遊んでください(^_^)

そして、道中でTTの不具合。
ヘッドライト警告灯が点き、左のスモールが点きません。
ヒューズが切れていましたが、原因はこのハーネス。

ん？透明被覆？と思ってよく見たら、被覆が完全にばらばらになってます。

2004年式ですが、ちょうどこの頃は、環境規制が厳しくなったけど、いい代替材がまだ開発されてなかった時期ですね。
しかし、このハーネスはまずいでしょう。ヒューズがあるので火が出ることはないでしょうが、
この時代の車に乗るリスクですね。
特に欧州は、一つの方向に突っ走るので、危険がいっぱいかもしれません。

こんなに要らないよねと思う…


上段左2番目から
Bell GP3 Carbon　4輪サーキット用
　見た目が格好いいのでお気に入り。X-BOWに似合うし
AGV Blade 白　X-BOW用 インカム付
AGV Blade 青　X-BOW妻用 インカム付
　X-BOW用なので耐衝撃より軽量/風防優先
中段左から
AGV Sports Modular　メイン　特にDragster用
　モジュラータイプでインナーサングラスのフル装備で軽量なのがいいところ
Arai Classic SW　ご近所用　引退間近　主にR-nineT
　Classic MODと入れ替えようと思ったけどインカム無しも便利なので
Premier Jet Touring 3 Carbon だったか？　X-BOW一人乗り/バイク近所用
　そこそこ軽く視界も広いので使いやすい
ROOF BOXER V8　R-nineT/Vitpilen701用
　似合うと思ったけどちょっと重い…
下段左から
Arai Classic MOD タンデム用インカム付
Buco　タンデム妻用インカム付

これ以外に、もう使えないけど取ってあるのが2つ
Araiのマンセルレプリカ（2輪用）
Araiの4輪レースで使ってたフルフェイス
　
一応、使い分けは出来ているのだが…

ちょっと疲れてきて手放そうかなとも思う、KTM X-BOW 弐号機ですが。

久しぶりに乗るとやっぱり最高！





何がいいのか？

自分なりに分析してみようとは思います。

あ、次回以降のブログで(^_^;)