5nigel27のブログ一覧

ここでキャンプ（というよりキャビンでゆっくり）の予定だったのですが…


せっかく2泊3日で予約出来て喜んでたのに、さすがにキャンセルです。
キキも少し弱くなってきたので、早い時期に行きたいのですが…


X-BOWで首都高周遊も考えましたが、動かすだけで個人特定される車ですし、その前に駐車場から出すだけでも、マンション住民からの目が気になります…(^_^;)

仕方ないので窓掃除して、久しぶりに？カーテン全開。


明日はベランダカフェにでもするかな。

先週はフェラーリ328GTBが始動できず、首都高周遊は諦めましたが…

今日はMVアグスタF3で首都高周遊。
動かさないと調子悪くなるので、（多分）不要不急ではありません。

先ずは近所のスタンドで給油して。


実はこの給油機の後ろに隠れてる建物は、昔のスーパーカーブームの総本山があったところ。

上側に少しだけ見えている青い看板がある建物。

その後、ミツワ自動車が入ってたり、オフィス機器の会社等いろい入れ替わりましたが、最近格安スポーツジムになりました。
3月プレオープンで行こうかと思ってたのに、オープン時期悪すぎです(^_^;)

今日の停車はこれ一回。三密禁止を厳重に守り、首都高を80kmほど走って帰ってきました。
息抜きにはちょうどいいですね。


今日は56回目の誕生日。夜は妻が作ってくれた料理で楽しくワインを飲んで。

これから1年のうちに会社辞めて転職するつもりなんだけど、社会情勢が…(^_^;)
まぁ、何とかなるでしょう。
てか、何とかするしかないので、この1年頑張ろう！

トップ画像はノーズにあるフェラーリのエンブレム。
詳しい人は見れば分かりますが、これは新車時のものではなく、割と最近のデザインです。
外装をきれいにしたときに、新品交換しました。もちろん、古いオリジナルは大切にとってあります。文字デザインとか全然違うんですよね。

昔聞いた話では、ポルシェのレーシングカーのエンブレムは、軽量化のためのステッカーで、ロードカーも高性能/軽量版のモデルは、それを模してステッカーだとか。
これに対して、フェラーリのエンブレムは、F1からすべて同じものだとか。
「F1と同じエンブレム」ってのが、フェラーリの価値の一つなんでしょう。



さて、本題。

日曜日に328で、首都高ノンストップ周遊しようと思ったら、エンジンかからず…
バッテリーは十分で、セルは勢いよく回るものの、全くかかる気配がありません。
燃料か点火か？　プラグを外してみると濡れてるので、（確定はできませんが）火が飛んでないような。

328乗りの方に質問。
始動時にヒューズ/リレーボードからリレーの音がしていたような記憶があるのですが、どうでしょうか？
今は全く音がしていないので、リレーかなぁ。それだと話は早いんだけど。
1年位前に全交換したんだけど、それがかえって悪かった？（たまにはそういうこともあるけど。）

さて、どうするか。
言ってしまえば、不要不急の車ではあるのだが…

また一人、偉大な方が逝ってしまいました。
Sir Stirling Craufurd Moss

画像は2016年10月の日本版ミッレミリアで来日されたとき。

遠目に見てよく分かりませんでしたが、まだお元気そうに見えました。この時すでに87歳。


もちろん現役時代は知りませんが、この時代のレーサーは、本当に命知らずということばがぴったりですね。

いろんな逸話や発言がありますね。
レース以外でも怪我などあって、まさに不死身？かと思ってましたが…

残していただいた数々のものに感謝します。

通販で使ってるスペインのお店から、やってるから買ってくれとの宣伝メールが。
クーポンコードが「STAYHOME」でした。買ってあげたくなるなぁ…
ちなみに、イタリアのお店も、ちゃんと国の通達に基づいて通販ややってるととの表示が。
そりゃそうですよね。出来る経済活動はやらないと。


さて
MV AGUSTA F3 を降りるとは決めてないのですが、いりいろ考えるところもあり…

気になるバイクに乗ってきました。

CB650R

これ、出た時から気になってたんですよ。

ポジション的にはCBR650Rのほうがしっくりくるかもですが、スタイルはこちらが好み。
現行CBシリーズは概ね全モデル格好いいと思いますが、650が一番ですね。
マフラーの取り回しなんかめちゃいいし、そしてコスパがいいのも魅力的。

スタイルはカフェレーサーの現代解釈とでも言いますか、フェンダーレスにしてミラーをバーエンドにするだけでも（画像はミラー消しただけですが）

なかなか決まると思います。
ハンドルはもう少し下げたいですが。

ということで、近所のホンダ・ドリーム店へ試乗に伺いました。

実写をまじまじ見たことなかったのですが、悪くないですね(^_^)




質感も、思ったほど悪くありません。高級とは言えませんが許容範囲。

試乗コースは指定されず20～30分でとのこと。近所なので道を知っててラッキー！
いつも車/バイクの調子を見る、ちょっとだけ速度が出せる道へ。

いやぁ、乗りやすいですね笑　流石ホンダ。
95PSのパワーも、今の自分が楽しむには十分以上。確かにF3に比べれば刺激は少ないですが、その領域は危険領域なので…
ハンドリングを評価するほどの腕はありませんが、F3と比較すると落ち着いているというか、F3が250㏄？ってくらいな動きをするので、それに比べると排気量相当の落ち着きに感じます。

ポジションも楽だし、これ1台あればツーリングからワインディングまで、何も不自由ないでしょう。万能機。

半分（以上？）予想はしていましたが、やっぱり欲しくはなりませんでした。
バイク選びは難しいですね。ある意味車以上に。

いろんなバイクに乗ると勉強になります。ありがとうございました。

やはり、方向は定まってきたけど、どうするかなぁ？(^_^;)


追記
袈裟丸さんに鋭いコメント頂いたのですが、間違って消してしまいました。
申し訳ありません。m(_ _)m ＞袈裟丸さん