プラグ交換

登録のガス検時に、プラグの番手を（手持ちのものに交換して）下げたと聞いてたので、ずっと気になってました。
消耗品ですから、素性が分からないと交換したほうがいいですしね。
それと、X-BOWはプラグ交換が面倒で、チェックするくらいなら交換しちゃったほうが早いということで。

交換するのは、Denso IX22、7番ですね。
交換前のものは6番でした。
X-BOWの標準は分かりませんが（マニュアル読めば分かるはずですが…）、同じエンジンのA3で6番、Rと同じS3で7番が標準です。
走り方にもよりますが、７～8番が適切でしょうか？

プラグ交換までは、結構面倒です。
先ずはリアカウルを外します。これは片側ビス6本。2枚で12本で外れます。
その後インテークを外すのですが、クラブスポーツはロールバーの左右連結部にインテークが引っかかってるので、後ろに引くために、カウルを止めるための台座部分を緩めないといけません。
インテークにはミッションクーラー（ミッションケースに風を当ててるだけです）のホースが付いているので、これも取り外します。
これだけ外して、やっと普通の車でボンネットを開けたのと同じ状態ですね。
それからヘッドカバーやイグニッションコイルを外します。


エンジンも汚いし、暗いところでiPhoneなので、画像も汚くてごめんなさい。

慣れないもんで、やたら手間取ってしまいました。

ついでに、こんなものを入手。


2セット購入しましたが、黒のほうがいいかな～
そういやロゴ付きのエアバルブキャップなんてはじめてかも。こういうのが一番似つかわしくない車に…