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イイね!
2019年03月26日

惨敗と反省(中編)

2回に分けてと思ってましたが、都合により3回に。

先ずは恥さらしの動画から。



疲れて腕が痛くなってきて、送りハンドルになってるのが笑えます(^_^;)

1ヘアでアンダー出してタイムロスしてます。
ダンロップまえから次の周のダンロップ前までが、1'01"400です。
ロガーのデータが上手く拾えてなくて、解析できないのが残念なのですが、公式の区間タイムから分かるのはここまで。

運転の問題は、一番はブレーキの弱さかな?
減速Gが低い気がします。もう少しガツンといきたいのですが…
懸案のダンロップ先の80Rは、踏んでるつもりで少しだけ踏めてない。
ここはベタ踏みで行けるのは確実なのですが、何かあると全損かと思うと気持ちがアクセル戻してしまいます。ダメですね(^_^;)

低速コーナー出口がきついのは、いろいろ手を尽くしてみたものの、どうにもならず。車両での対応が必要なようです。
基本的には曲がりにくい車の方が(曲がり過ぎる車より)好きなのですが、この車は自分の技量ではどうすることもできません…

シフトは相変わらず入りにくいものの、隣に入ることはなくなったので、不安は少ないです。
ミッションが熱くなるとダメなようなので、オイルで少しは改善できるのかなぁ?

さて、どうするか?
ブログ一覧 | KTM X-BOW(弐号機) | クルマ
Posted at 2019/03/27 10:00:43

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この記事へのコメント

2019年3月27日 10:49
動画みてると走りたくなります(´∇`)
ミニサーキットしか走ってないので、やはり筑波クラスになるとスピードレンジが高くて、目が追いつかなさそう。。。
コメントへの返答
2019年3月27日 22:28
ミニサーキットも楽しいですが、高速サーキットも楽しいですよ^_^
自分の好みはTC2000が低速下限、もう少し速い方が好きですが、これは好みの問題で、どちらが上とかなく。
2019年3月27日 12:42
速すぎで恥さらし動画に見えません(笑
重ステですし走り終わったら腕パンパンになりそうな汗
車両価格考えると全開にできるポイントでも躊躇してしまいますよね(^◇^;)
コメントへの返答
2019年3月27日 22:34
いや、速い人のと見比べると大差が…
X-BOWは案外きついですね。軽量とは言っても貧弱な身には^_^;
コントロール出来る自信があればいいのですが、出来ない自信があります笑
2019年3月27日 21:04
十分走れているように思えます
羨ましいです

ノーマルからブレーキは替えてありましたか?
弱いというのは意外です
コメントへの返答
2019年3月27日 22:36
車のポテンシャルが全然発揮できてません。こんなものでは…

ブレーキはリアもフロントと同じものに交換してありますが、車両の問題ではなく、自分の技量の問題で^_^;
2019年3月28日 2:30
にじぇるさん動画で見ると車の動きがシャープ過ぎる感じがありますがもう少し足回りを柔らかくする方向はどうでしょう?σ(^_^;)タイヤのたれが早いなんてことはないでしょうか?σ(^_^;)足回りが柔らかいとタイヤの限界も上がりますしロールも出ますのでコントロールの幅も出てくるのではいでしょうか?σ^_^;あくまでも動画を見た感じからの個人の意見ですよ^_^
コメントへの返答
2019年3月28日 8:44
X-BOWは特殊なディメンジョンなので、この程度のシャープさだと思うのですが。タイヤはソフトコンパウンドなのでタレは早いです。
足を柔らかくすると限界が上がるってことはないと思いますが、フロントはもう少し柔らかくした方が、初期の入りはいいかもしれないので、その方向で考えてます。
空力的には姿勢変化を抑えた方がいいし、リアのグリップを落としてコントロール性を上げるのも本末転倒だし悩ましいですね^_^;

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「@KARAMELL KUNGEN 車好き、走り好きの、運転が(メチャ)上手い兄ちゃんって感じで、イメージ変わりました。」
何シテル?   08/02 00:37
車ってなんで楽しいんだろう?(^_^)
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