レプリカ

先日のコブラが気になって以来、

ちょっとレプリカが気になってます(^_^;)

個人的にはどうも好きではなく、欲しくはなかったのですが、楽しみ方としてはありですね。

レプリカと言ってもいろいろありますね。
市民権？を得てるものから並べると（順番に不満も抜けもあるでしょうが）

独自の発展を遂げた車
・Lotus7系
　　ケータハム
　　その他　バーキン、ウェストフィールド、フレーザー、ドンカーブート･･･

オリジナルが極端に少なく（殆どなく）レプリカが多い車
・ACコブラ
　　Ford427エンジンを搭載した本物に近い車
　　V12やローバーV8、ATだったりの、似た形状を持った車
・Ferrari P4
　　ノーブルP4等　（レプリカも少ないが）
・Ford GT40
　　ERA、スーパーフォーマンス等
・550スパイダー
　　Beck等
・ロータスイレブン
　　ウェストフィールド等

オリジナルが少なくレプリカが多い車
・ジネッタG4/G12
　　Dear等
・ストラトス
　　HAWK、C.A.E.等
・ポルシェ356
　　インターメカニカ等

同メーカー類似車両からの改造
・ミウラ ⇒ イオタ
・911 ⇒ 73カレラ
・エラン ⇒ 26R
・箱スカ ⇒ GT-R
その他いろいろ

ベース車両が異なり似せてて作った車
・フィエロ ⇒ カウンタック、308GTB等
・MR2 ⇒ いろいろ

スケール感が異なるTOY的な車
・カプチーノ ⇒ ベビーコブラ

クラッシックカー系
　MB SSK　等々

まだまだいろいろありますが･･･

ベース車両があるもの、フレームから新作なもの、構造を可能な限り似せたもの、オリジナルの欠点を改良したもの･･･　
構造もいろいろありますし、出来もまたさまざま。

ケータハムは十分市民権を得てますし、レプリカという認識も薄いかもしれません。実際進化して別の車になってますし。

GT40は商標がどこにあるのか知りませんが、Fordが手放したので、自身でGT40が使えなくて、Ford GTにしたそうですね。
個人的にはこれも、（出来によりますが）レプリカが許容できる車です。

コブラも、オリジナルと近い427エンジンのもの、特にシェルビー・コブラは正当な後継車と見ることもできるかもですが、レプリカであることには変わりありません。
それでも、オリジナルに近いスペックのものは、好ましいレプリカと言えるかも。
先のブログで挙げた、12.9Lなんてものは際物ですが、小さなボディーに大排気量という、ACコブラの基本理念を極端に進化させたものとも言えるかな？

皆さんの許容度がどこまでか知りたいところですが、個人的には
・オリジナルが古いモデル（1970年代以前）
・オリジナルの価格が非現実的なほど高い（億近いとか）
・オリジナルが希少で自動車遺産的である
・基本的な構造がオリジナルモデルに似ている
・車体のドナーを要しない
・オリジナルと乗り味が近く同等以上の性能を有す
の全てを満たしていれば、レプリカで楽しむのもいいかなと。

あと、Toy系と言うか、ベビーコブラとかもいいと思います。

1回くらいはそんな車もいいかな(^_^)