ミドルは2気筒？3気筒？4気筒？それともシングル？

新しいバイクがいろいろ出てきて楽しいですね。

特にミドルクラスが充実してきていて嬉しい限りです(^_^)

先日のNAPSで反対側に止まってたのは

トライアンフ ストリートトリプルRSですね。3気筒仲間(^_^)
先日試乗して、出来の良さに感動したバイク。

800＆765なので、ミドルとしては大きな部類ですが、一応はミドルの範疇かな。
このクラスだと、ヤマハのMT-09が新型になって（EURO5規制を補うため？）排気量を若干アップしてきて、UP/DOWNクイックシフターも付いて、（デザインが気に入れば）いい感じ。
KTM 890DUKEも2気筒だけど同クラスかな？　ちょっと乗ってみたい。（X-BOWで試乗に行くか？）

それより少し小さな排気量で、アプリリアのRS660も期待だし、トライアンフもトライデントを戦略的に出してきたし。
（個人的には今のところストトリSのほうが、ほぼ同価格でいい気がするけど。）

ホンダはCBR600RRの（マイチェンだけど）新型出してきたし、CB/CBR650Rもあるし。

ハスクバーナはヴィットピレン701があるし。

これも凄く好き。

カワサキ/スズキもありますね。SV650もいいバイクだと聞きますし。
（個人的には、軽量なNinja400の500ccがあればなと思います。60馬力くらいで。）

いやぁ、スポーツ系ミドルクラスは、今までにない充実ぶりじゃないでしょうか？
1,2,3,4気筒全部に魅力的なモデルがあるし、みんな個性的でいいですね(^_^)

MVアグスタは、600の2気筒が出て、3気筒は950になるようですね。
950㏄/170psはミドルとは言えずリッタークラスでしょうが、ミドル的な感じが残っていると、それはそれで面白いかもですね。

Dragster800RRは最高なので手放しませんよ

（増車もしませんよ…）