5nigel27のブログ一覧

ストラトスは15年位前に一度助手席に乗っただけなのですが･･･

それから10年近く経って、KTM X-BOWに乗ったとき、「ストラトスに似てる」と感じました。
ストラトスは運転してないので、本当に似ているのか怪しいものですが(^_^;)

とにかく剛性感ですかね？実際の剛性は分かりませんが、ストラトスに乗ったときはバギーのような車だと思いました。助手席からはそれ以上感じ取れなかったのですが。

実際に、X-BOWとストラトスのディメンジョンはよく似てて、全長･全幅はほぼ同じ。全高は違いますが、これはX-BOWの高いロールバーの差かと。
そういえば、X-BOWにストラトス風のカウルを付けた車両がありましたね。それもロールバーが飛び出てた気が。
それでも車両のターゲットが根本的に違いますので、ホイールベースは当然ストラトスのほうが短く、X-BOWの安定性とは反する乗り味だということは想像できます。

車体構成も、モノコック+リアサブフレームという点で同じで、リアのサブフレーム形状はストラトスのほうががっちりしてますね。X-BOWはここが少し弱い。（なので、補強パーツはいろいろあります。）

もちろんX-BOWのほうが車重も軽くパワーもあるし、弐号機だとパワーウェイトレシオはストラトスの半分くらいですから、速さは比べるべきもないと思います。
しかし、ストラトスのスタイルは個性的で（いや、X-BOWも個性的ですが）、そのクイック（と思われる）ハンドリングを、山道で体験してみたいです。


と言う訳で、レプリカですがこちらの車両を検討してたのですが







残念ながら売れてしまいました。

イベント展示等が好きなオーナーさんだったようなので、車両も綺麗で期待できそうな個体だったのですが･･･
やっぱりこういう車は、じ～っと探して出たらぱっと買う、でないとダメですね(^_^;)

ちなみに、￡40,000-だったので、今の円高レートだと520万円くらい。
持ってきて登録しても、（程度やガス枠の有無によりますが）＋100万円でいけるかもと思ってたのですが･･･

さ、次、次、　笑

久しぶりのKTM X-BOW 弐号機。
2ヶ月ぶりに動かした、と言うか、2ヶ月ぶりに見ました笑
このところ、週末の天気が悪かったですからね～

日曜日も天気はあやふやで、遠出をする気にもならなく、ちょっと大黒PAまで。
車を暖めて帰ってきたくらいですが、凄く久しぶりの第3日曜日で、少し遅い時間だったにも関わらず、いろんな車が居ました。

ちょっとだけ

959も滅多に見ませんね～

同時期のF40のほうが、10倍くらい見る気がする。

何故ここに居るの？

長野からわざわざ来るとは、お久しぶりの楽農家さん。

お友達では、彼ら快さんのワーゲンバス

いつも綺麗ですね(^_^)

以前、房総ツーリングでご一緒だった美カエルさん

MTのGT3、いいなぁ～

エランは買う寸前までいったことがあるのですが


助手席試乗で自分には難しいと判断しました
でも、このコンパクトさは素晴らしい(^_^)


Lancia Appia Zagato ですか？（無知なことに知りませんでした･･･）

これは素晴らしい！　いや、何と言ったらいいんだろう、この雰囲気は。
奥のステルビオがKP47さんとは気付かず、ご挨拶し損ねました･･･(^_^;)

少し現実的な、憧れの車が2台

ALFA ROMEO JUNIOR ZAGATO

このデザインは、本当に好き。一度乗ってみたい。

ALFA ROMEO Spider Sr.1

ボートテールは憧れです。最も美しいオープンカーかも？

ときどき、328GTBではなくて、ボートテールがあれば、X-BOWやオープン系の戦闘機ではなく、911GT3とかでもいいような気がします。
328GTB＋X-BOWと、ボートテール+911GT3。どちらがいいか？
やっぱり前者かなぁ･･･

古い車に混じってすいません


X-BOWの乗り味は独特で、代わるものがありません。

これはこれで、やはり素晴らしい(^_^)

959も帰ったし


そろそろ帰りますか。

5/25,26と、伊豆はモビリティーパークに、X-BOW弐号機で行ってきました。

いつもの(7)さん主催の集まりです。
今年も楽しく過ごさせて頂きました。
(7)さんはじめ、皆さんありがとうございました。

と言う訳で、本編といってもあまり中身がありませんが･･･(^_^;)

キキをペットホテル(10:00開店)に預けるため、10:30に出発です。
十国峠の集合を13:00と勘違いしてましたが、正しい集合時間12:00にはどうしても着けません(^_^;)

なので、遅れて直接モビに。

いつもの一番いい芝生広場


なんて緑が似合う車なんだろう(^_^)


今回の主役は、なんてったってPocket。


Rocketもあるはずなのに、長期入院中のようでPocketで。


X-BOWなど足元にも及ばない目立ち度(笑)

Tokyo Trip ! のときから分かってましたがね。Tokyo Trip の動画 。

W代表も興味を示し

代表、足長いなぁ。

X-BOWに乗ってもらったり、自分はDucati Monsterを試乗させてもらったり。

不意打ちで格好悪いな･･･

初代のM900に乗ってましたが、新しいモンスターも同じ雰囲気があり、特に幅広いハンドルを握ると、モンスターだなぁ～って感じます(^_^)
もちろん乗りやすくはなってますが。
最新式なのに何か懐かしかったです。ありがとうございました(^_^)

バーベキューのとことか写真はなく、昨日と同じような写真。

三脚持って行けずに地面置きなので、構図が限られ…


見る環境によっては（特にスマホ）星があまり見えないようです。ご容赦を。



翌朝、好きな人は朝錬へ。当然私は行きません･･･

ケントユニット、いいですね。


朝食時にカローラに乗って


ヘイヘイ君登場！

ごめんね、キキは来てないの。

いつものように集合写真を撮って

やっぱり主役はPocket。

うん、どう見ても緑が似合う(^_^)


さて、帰り支度です。


なんかいい感じ


Pocketは自走で帰るの？笑


帰りは皆さんと一緒に開福丸でお昼を食べるのを楽しみにしていましたが、あまりの暑さに上り渋滞が始まる前に帰るほうがいいと判断。真っ直ぐ帰りました。

やはり帰りは暑く、まぁ真夏のバイクよりはマシだなぁって思ってましたが、妻はあと30分でダウンだったと言ってました。
無理しちゃいけませんね。ごめんなさい^_^;
次回からは何か対策考えないとですね。こんなに暑くなければ大丈夫なのですが…

遊んで頂いた皆さん、ありがとうございました。
また遊んでください！(^_^)

5/25,26と、伊豆はモビリティーパークに、X-BOW弐号機で行ってきました。

いつもの(7)さん主催の集まりです。
今年も楽しく過ごさせて頂きました。
(7)さんはじめ、皆さんありがとうございました。

ちょっとまだまとめて書けそうにないので、写真1枚だけ先行して。



追加はまた後日。

前回の失敗はスプリングの径合わずでしたが、事情は。

X-BOWのサスペンションスプリングは、ID53mmという特殊サイズ。
これはバイクのリアサスによく使われている径のようです。

モノショックだと、ホイールトラベルに比べてサスペンションストロークが短いので、レートはかなり高くなります。そして全長は短く適合しません。
一部モトクロッサー用には適合しそうなものがあったのですが、詳細が分からず、そして高いし。

てな訳で、ID2.25インチのものを入手。57.1mmだとなんとかなるかと･･･

しかし、到着したスプリングの内径実測はφ60mm。
径差3.1mmなら何とかなると思ってましたが、7mmだとどうしようもなく(^_^;)

という訳で、ID53⇒60の変換アダプターを作ってもらいました。

お願いしたのは、いつもの長谷エンジニアリングさん(^_^)
納期とコストの関係もあり、表面処理はなしですが、問題ないでしょう。

で、取り付けです。



あ、隙間が開いてる(^_^;)

ちょっと径をギリギリにしすぎました。
ショック側の角Rが大きく、アダプターの逃げを大きく作っておくべきでした･･･
ま、実用上は問題ないし、外すときにちょっと苦労するかもですが(^_^;)

運転席に妻と体重差分の荷物を載せて、1Gで同じになるように車高調整。

レートからの計算値でプリロードを決めましたが、それで車高もほぼ元通り。

あ、ショックの伸び側の調整が、カウル外さないとできないので、えいやっで弱くしようと思ってたのに忘れてた。ま、いいか。
サスカバーがあると、この辺りがちょっと面倒です。

ほんの少しだけ試運転してスタンドに

満タンにして今週末に備えます(^_^)

乗り心地はビックリするほどよくなりました笑

X-BOWオーナーさんへ情報？
Power Parts 以外でスプリングを注文する場合は、オーダーで巻いてもらったほうがいいです。それでも純正の半額くらいで済むかも？レート設定も自由に出来ますし。
ID変換アダプターを作って、一般的なIDに変更するのも手ですが、リアのクリアランスは未確認ですし、フロントも弐号機はカウルを少し持ち上げてあるので、ノーマル位置でのクリアランスは分かりません。
ID58にして、レート（正確には線径）を極端に上げなければ、問題ないとは思いますが。


さて、細かいセッティングが出来るのか？＞自分(^_^;)