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いくつか懸念事項があって整備工場に入ってた328GTBが戻ってきました。



今回の整備項目は、


・エンジン異音修理
　結局、クランクプーリーのガタが原因でした。部品がなかったので加工で対応。
・オイル漏れ修理
　シフトリンケージシールからがメインでした。オイルパン外してガスケット類も交換。
・タイミングベルト、ウォーターポンプシール類交換
　オルタネーターベルト等も交換
・エンジンマウント交換
・フューエルポンプ交換
・エアコン修理
　基本、ガス入れ替えで様子見
・ヒューズボックス内リレー全交換
・フューエルリッド修理
・インテークホース、ラジエーターキャップ交換
・エンジン/ミッションオイル、LLC交換
といったところです。
エンジン下ろさなくて済んだので、まだ助かりました(^_^)

首都高でテストドライブ中に、大黒PAでトイレ休憩。


奥が964ターボってのが、大黒PAですね～

何も問題なく、帰りに家の近くでガソリンを入れて始動すると…
ん？エンジンかからない？
セルが全く反応しません。
どうするかなぁ～と、ヒューズボックス開けたところで再始動するとかかりました。何？
交換したリレーが不良品とかあるのでしょうか？
その後、2度ほどエンジンかけるも問題なし。ちょっと不安はありますが、リレー交換して様子見かな。

これで4台揃いましたが、
KTM X-BOW：ステアリングスイッチ不良
Ferrari 328GTB：エンジン始動不良
MV AGUSTA F3：スターターギア不良
BMW 118i：いつ飽きるのか？（笑）
の不安材料が残ってます。
なかなか完調とはいきません…(^_^;)

でも暖かくなってきたし、楽しんでいきましょう！