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交換しないといけないものや、不足しているものがあるので、部品で購入しなければいけません。
ZOOMさんにお願いすべきなのでしょうが（部品供給はしますと言ってくれてます）、ここはまだ時間もあるし、いろいろやってみようと思い、車両と同じくイギリスで手配してみることにしました。
幸いなことに、Lotusのパーツも扱ってて、私も通販を利用したことがある「Hangar111」が、X-BOWも扱っていて、Power Partsも手に入ります。
純正部品はWebでは載っていませんが、問い合わせたら購入は問題ないそうです。
ただ、メールでやり取りしないといけないのと、相手方のレスポンスが遅いのがちょっと難点かな。
3週間ほど経って、まだ注文確定できていません…
ただ、Exigeのときの経験からすると、信頼できるところとは思っています。

まずは破損してるフロントウインカーと、運転席のノーマルヘッドレストを買わなければ。
Clubsportのヘッドレストで、公道はダメでしょうから。（てか、鬱陶しいでしょう…）

昨日発売のMOTO NAVI に、うちのラプ君（バイク）が、ちぃ～さく載りました（笑）

アフター5ライドって特集なのですが、その中の【オートバイで行きたい夜カフェ】のコーナーに、先日伺った「cafe emo. espresso 」が載っており、そこの概観写真にちょこっとだけ。

マスターから珍しいバイクだから撮らせてって言われて、撮ろうと思ったらマスターのカメラはバッテリー切れ（笑）
自分のカメラで撮影して、「ちょっとだけ加工して」使ってもらいました。

小さく登場でも嬉しいものです。

でも、行ったのは4時頃のはずなんだけど…

C2の乗換えを、半ば本気で考えていましたが、乗り換えには至りませんでした。

乗換えを考えた車両は、昔も乗ってたAudi TT Roadster。
但し今度は、右ハンATで。

先日書いてた、普段に乗れて、気持ちいいところに行ったら屋根が開けられて、彼女が運転できる車ってのはこれだったのです。
もちろん、買える値段だってのが最重要項目です（笑）

写真は昔乗ってた、TT Roadster 1.8T quattro です。
デザイン的に前の型がいいですし、（この車では）走りに拘らないので、旧TTの2005年以降くらいがベストかな。
その年式で、内装が写真と同じモカシンシートのものは結構少なく、値段と程度が納得できればと思っていたのですが…
これはどうかな？って出物が売れちゃいました。よかった（笑）

現行TTも好きですし、走りは断然現行モデルだと思いますが、モデルチェンジすると古く見えるような気がします。
旧TTは、デザインだけで乗る価値があると思いますし、ポルシェ911のどの時代のモデルでもそうであるように、その（古い）モデルを選ぶ価値がある、数少ない車だと思います。

ガス検、および予備検は、専門業者にお任せしちゃってるのと、お盆休みでもあり実際の進行はありません。
ちょっと急いで書きすぎちゃいましたね～
登録と同時に追いついて終わるペースでって思ってたのですが…

自分でやれることがないので、色替えについて検討しています。

前述のとおり、塗装の状態があまり良くなかったので、再塗装を検討しています。
どうせなら、色替えちゃおうと思って、どんな色がいいか思案中です。

幸い、X-BOWの色替えする塗装部分は、バイクのカウルみたいなものですから、普通の車みたいな覚悟は要らず、気軽に変えられます。
さて、どんな色にしようかな？

フェラーリの赤もいいし、鮮やかな青もいいし、好きなブルーグレーもいいし…
もちろんレーシングカーを模したカラーリングもありですし、今のところの本命は秘密です。

今日の横浜は、神奈川新聞の花火大会でした。
自宅からちょっと見えるので、きょうは自宅から見るつもりでした…

買い物に出かけていたら、渋滞にはまって開始時間までに帰れず、30分ほど遅れて残り30分で帰宅。
ちょっとだけ写真撮ってみました。

下のほうに写ってるのが、たぶん本牧ふ頭で、X-BOWが3週間足止めくってた所ですね。

そう、X-BOWの進行状況も、お盆休みで進展ありません。
ちょっとお休みです。