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外装で一番気になってたところを直しました。
やっぱり、正確に言うと、ボロ隠しです（笑）

リアタイヤ前のプレート、何て言うんでしょうか？
フラットになり、ボトムエンドの面積を増やして、ダウンフォースを得てるわけですが、このプレート部とデフューザーが、自分のモデルはアルミハニカム部材で出来ています。
Superlightはカーボンですし、それ以外のモデルでも、半分くらいはカーボンに変更されているように思います。
重量はほとんど変わらないと思いますが、やっぱり見た目はカーボンですね。


この部分が、保護用のシートが部分的に剥がれ、ペイントも剥がれてきています。
塗りなおそうと、塗料も買ったのですが、ちょっと面倒そう…
塩ビプレートを貼り付ければいいかと思いつき、どうせならとカーボンのプレートにしました。

先ずは採寸して、貼り付ける部分の大きさに切り取ります。


で、裏に両面テープを張って

あ、エンド部も加工したゴムの部品つけています。

貼り付ければ出来上がり（笑）


ま、はじめからカーボンのものとは全然違いますが、良しとしましょう！
なにしろ簡単で、費用も安かったので（笑）

土曜日、暖かかったので、ちょっとだけ動かしました。
近所をぐるっとだけですが…

愛車紹介のページが、まだ白いままだったので、新規画像を撮影してきました。
景色はあまりよくないけど、車が通らなくて写真が撮りやすいところで。











でも、まだ今年最後にはならないよね？

レースやってたときにお世話になった方から電話がかかってきました。
「来年から筑波でVITA-01のレースやるそうだけど、興味ない？」

ん？　確かにちょっと興味があるカテゴリーで、鈴鹿でやってるのはチェックしていましたが、関東でもやるのか～

レースはやっぱり魅力がありますね。
普通に200km/hで走るのと、その状態で5cm横に相手が居るのとでは、全然違います。
やっぱり、本気バトルの緊張感と興奮は捨てがたい…

X-BOWでサーキット走ろうと思っていましたが、サーキット走るならレースじゃないとと思う自分もいます。
どうしたもんでしょう？

現実には、X-BOWを手放さないと走れませんし、レース以外にも練習や整備に時間がとられますし、今はなかなか出来ないのですが。

近所の銀杏並木に写真を撮りに行って来ました。
でも、寒い！

一緒に行った彼女は熱心に撮ってましたが、私はいまいちで、新しいカメラの機能を試したり、遊んだ写真を撮ってました。
黄色のパートカラーで。


日曜の朝7時半くらいで、人が少なく撮りやすいつもりでしたが、人の流れが途絶えることがありません。


マラソン大会があったみたいですね。

ちょっと絵画調であそんでみました。




寒さが苦手な私は、X-BOWになかなか乗れません（笑）
ボロ隠しの第2弾は出来たのですが、また後日。