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いやぁ、トラブルと言うか、自業自得の事件が続きます。

2週間前になりますが、クラッシュボックスの破壊試験を行いました（苦笑）
保険修理等の兼ね合いもあり、万が一の疑義が生じてもいけないので、細かいコメントはしないようにしておきます。
当たり方も上手く？大きな損傷はないように見えるのですが…
後遺症が残るような感じではありませんが、やはり部品代等は結構かかるかと思います。
あ、クラッシュボックスは、アルミハニカムとカーボンの組み合わせで、上手く壊れるように出来ていました。そこそこ大きな衝撃も緩和するように出来ていそうです。

運転手含め、車両意外には全く問題なく、大きな迷惑もかけずに、試験完了と相成りました。

しかし、久しぶりにローダー乗ったなぁ。


レースやってたときは、自分で運んでたりしたので、結構乗ってました。
ちょっと懐かしかったです。

タイトルで書いたほどのことではないのですが、ちょっとだけトラブルです。

日曜の夕方、X-BOWを動かして妻とドライブ～
と思ったのですが、家から出て1kmも行かないところで臭いが。車を停めると続いて煙が…

よく見ると、助手席の足元に赤い光が！
やばい、何か燻ってる！

足で踏んで消してもらって、消えた状態がこれ。

カーボンモノコックが、ちいとばかり燃えました…
接合部分の上層で、タバコでこげた程度なので、問題ないレベルでよかったです。

原因は
バッテリーを大型化したため、助手席フットレストと干渉し、絶縁のため巻いていたテープが破け、フットレストと＋端子が通電、金属フレーム部と接触、またはその間のカーボン部が加熱、発煙となったようです。

今回幸いだったのは、ショートした部分が見えるところだったのと、キルスイッチがあったためすぐにカットオフできたことです。
場合によっては、一大事だったかもしれません…

皆さん、気をつけましょう。
って、こんなヘマしないか…

入手済みだったスプリング、やっと交換しました。


プリロードアジャスターは外したままにしましたが、付けたほうが良かったかな？
リアも外したままで、ヘルパーを使ってます。　さて、どちらがいいんでしょうか？
プリロードアジャスター外す意味は殆どないと思うので、付けとけば良かった。

まだ殆ど乗ってないので何とも言えませんが、さすがに乗り心地は良くなりました。（笑）
車高も前を15mm、後ろを20mm上げた（前はタイヤ径で5mm上がってるはずなので、初めに比べると前後20mmUP）ので、少しは場所を選ばず走れるようになったかと。
柔らかくなった分で、底突きは変わらないかもしれませんが…

遅いアップですが…
日曜日に3/31に 328 Day???ツーリングに参加してきました。
328で集まったツーリングは初参加です。

当日はあいにくの天気で、集合場所の大観山はこのとおり


大観山から伊豆スカイラインを通って、GTカフェへ
みんトモizusuka11さんのお店です。
道中、何故か先導車になってしまったため、後ろから見た328の写真はナシ。

GTカフェの駐車場。328がいっぱいです。

最初の写真に写ってますが、ビアンコ、ネロも参加。全5色のカラフルな集まりでした。

これだけ328が集まりましたが、皆さん綺麗に乗ってますね～

ここからうちの車中心で




黄色が入るといいですね～


GTカフェには大きな桜の木があるのですが、残念ながらちょっと過ぎてました。

328に映った桜


車談義に花を咲かせ、帰路に付きました。
帰りの霧は凄かったですね…　皆さん無事に帰られたようで何よりです。

呼びかけ人＆幹事のしんけさんはじめ、参加の皆さん、izusuka11さん、お世話になりました。ありがとうございました。
また遊んでください～