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どうやって取り付けるか思案中。

拾ってきた画像で、どんな取り付け方法にするか悩み中です。

これは2段タイプですが、ちょっと好みじゃないかな。


北京ショーでは、純正GTウイングが付いていました。

後ろに伸ばすのは、日本では法規上厳しいようです。

一番無難なのはこのタイプ


ステー部拡大

やっぱりこれかなぁ…

入手したGTウイングは、ケチって既製品購入してしまい、ステーがストレートでは幅が違うため、少しV字で広げる必要がありますが、デザイン的にどうだろう？

図面にして、ワンオフで作ってもらわないといけないので、結構面倒で逃避しています。
次シーズンまでにできればいいし…

本当に出るのなら期待だけど…

X-BOWとMONOのいいとこ取りって感じで、かなりいい感じではないでしょうか？

車重450kgはさすがに無理としても、600kg前後で出ればいいですね。
価格は￡50,000-との噂もありますが、そこまで安くするのは難しいような気もします。
日本で1000万円切れば、考えちゃうかなぁ…

しかしまだ、絵に描いた餅のようですから、今年のGoodwoodでの発表も、資金集めでしょうかね？

MONOが異常な？高額車になってしまいましたから、狙いどころとしてはいいと思います。
エンジンがEco Boostなのも、落としどころとしてはいいかもしれません。






少しだけ期待して待ちますか（笑）

今日は大黒に、ゆげっちさん、ヒタキさんと、X-BOW3台でミニオフでした。

ゆげっちさんは山梨から、初大黒です。
私は家から15分なのに、一番遅れてチョイ遅刻。ごめんなさい。

今日は本当に珍しい車が少ない日曜日でした。ちょっと残念…
まぁ、それでも一般的な場所に比べると、殆ど見ないような車も居るのですが。

反対側からも3台


ゆげっちさんの向こうは、エリーゼの中でも好きな、スポーツレーサーです。
この写真で見ても、Z、FTO、Dino、964ターボ3.6と、いらっしゃいますね。よく考えると凄いのですが。

3時間は強い日差しの中でだべってたので、日焼けしてちょと脱水症状？
途中から、T-REXさんも合流し、楽しい時間を過ごさせていただきました。

帰って鏡で顔見たら、赤い…
そろそろ、暑くて乗るのが辛い季節になってきてしまいましたね。

でも、また遊びましょう！