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前回走行より、エア抜き（これは毎回）とオイル交換だけは、整備嫌いな自分でもやりました。

エアフィルターを交換したことなかったので、次回アタック前にと思い探しました。
BLITZの純正形状の箱潰れ品をAmazonで発見し、送料込み\3,532-で購入。ラッキー(^_^)V
明日の午前中に交換する予定です。

でも、結構面倒というほどではないですが、リアパネル2枚と、センターのインテーク、それに繋がるミッションへのホースを外さなければ、普通の車のボンネット開けた状態になりません。

そうか、インテーク（煙突）外して走ってみようかな？
ゆげっちさんのようなレーシングインテークが理想ですが、高くて買えない…
ただ外しただけだと吸気口が負圧になる恐れもありますが、空気抵抗は減るし、リアウイングへの空気の流れも良くなり、ダウンフォースは増えるのではないか？
何事も実験実験。やってみましょう！

しかし本当は、やってみたいことが沢山あります。
フロントタイヤの端が全然使えてなく、幅を広げすぎているのが悪そうです。
分かってはいたのですが、タイム狙いでG/S,G/2Sを履こうとするとサイズが限られ、現サイズの選択となりました。
フロントのリム幅を0.5inch、できれば1inch広げたいところです。リアもできれば0.5inch。
これも高くて買えないので、現状のままで。（ヒタキさんのが羨ましい…）
アライメントも、リアのキャンバーをもう少し付けたほうが良さそうだけど、ブレーキとのバランスは不明。
ここも度々変更できないのでそのままで。

あとはショックのセッティングをどうするか？
フロントの縮みと、リアの伸びを抑える方向で走ってみてから、ダメだったら戻すかな。
鈍感力全開の自分には、調整ってのが一番苦手なのですが…

考えることがたくさんあって楽しいけど、訳が分からない(^_^;)
てか、タイヤがボロボロで、次回の走行はタイム出ないかな？

昨年中はお世話になりました。





近所の神社（と言うより、ほこら？）に初詣に行ってきました。





今年もよろしくお願いします。