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X-BOWは入院中。

町の修理工場？に出してみました。
X-BOWを触ってみようと思うだけで勇気ある？し、それなりに自信あるのかとも思い、今後のことも考えて近場で。

探したら、お店のブログに登場してます。(笑)




早く帰ってこないかな？
部品本国取り寄せで、しばらくかかりそうですが…





という訳で、昨日はブル君でちょっと一回り。

首都高をぐるっと回って、入り口の次の出口で出る最安ルート？(^_^;)
ブル君はワインディングも楽しいのですが、高速でアクセルをちょっと開けたり締めたりするだけでも、
エンジン自体を楽しむことが出来ます。
そこが好きなのかもしれません。(^_^)

しかし、ちょっと前のイタ車なので、先日のハブベアリングもそうですが、不安があるのも事実。
特にバイクは全く自信ないし、メンテナンスも不得手なので、この先ずっと乗れるかは？(^_^;)

で、時々新しいバイクが気になります。

ダウンサイジング（お金がないからコストダウンとも言う…）で、250にするかな？

現行Dukeもいいのですが、新型は格好いいですね！

250Duke 2017モデル


390Duke 2017モデル　（色はちょっとおかしいかも。250とトップ画像の色が正解でしょう。）


現行モデルは、250/390の差は少なかった（ほとんどエンジンだけ）のですが、今度は結構違いますね。
フレーム色も違うし、390はメーターがTFT液晶だったり（スマホ連携？）、ヘッドライトがLEDのデュアルだったり、
価格も結構違いそうです。ディスクの径も違う？
200は現行の延長？で、3車種でそれなりに価格レンジを変えるように思います。
とすると、390は結構高いのかな？(^_^;)

カラーリングは250のほうが好きかもです。車検もないし、これか？
でも、390も1290Dukeのイメージを持ってきて、格好いいな～

本命は、790Dukeだったりして。
プロトタイプはメチャ格好いいし


スパイ画像も出てきてますが、これは予想画像？


なんか、本当っぽい。
やはり、この路線でまとめてくるんでしょうね。


最後に、全然違うけど、これも欲しかったり。


支離滅裂ですいません…(^_^;)

X-BOW弐号機は、シフト調整のため、近所の自動車屋さんに入庫中です。
なかなかX-BOWを見てくれるところはないので、預かって見てみようと思うお店ってだけで希少ですね。
上手くやってもらえれば、選択肢が増えていいのですが、さて？

ということもあり、今期のアタックシーズンは、アタックせずに終了ですかね？(^_^;)
まぁ、車両が来たのが遅かったり、自分がサボってたりが悪いのですが…


前回の筑波は、シフトの問題で満足に走れなかったのですが、壱号機に比べると若干ですがダウンフォースが少なく感じました。
かなぁ…と思っただけで、実際はどうかは分からないのですが。

で、今のリアウイングは格好的に気に入ってて、効果もありそうなのですが、やはりGTウイングを付けることに。

画像は壱号機ですが


今回はリアのアンダースポイラーがあり、デザインが直線的ではないので、羽根も3Dタイプに。
そして、幅もそこまで広くないほうが（デザイン的な好みでは）いいので、若干ですが狭くしました。

と、選んだ理由を書いてますが、実際は綺麗な中古品が手に入ったから。（笑）

そして、今回は壱号機と取り付け方法を変えます。
今のリアウイングも高速サーキットでは有利そうですし、デザイン的にもこちらのほうが好みなので、簡単に入れ替えできるように取り付け方法を考えてみました。
はてさて、上手くいくでしょうか？(^_^;)

今は、ワンオフの取り付けステーを発注中です。
3月中頃には取り付けられるといいな。(^_^)

先週の筑波ではいい走りが出来ず、ロガーの解析も意味ないのですが…
あ、弐号機の加速だけ見てみましょう。

数字だけの話で、つまらなければ読み飛ばしを。

袖森と違い、筑波は2ヘアからバックストレートで、それなりに低速からの加速競争になります。
そこで、弐号機のポテンシャルを見てみました。
比較したのは、100-180km/hの加速で、サーキットタイムを測る上では、それなりに意味がある数値かと思います。

比較相手は、ここに載ってるデータです。
弐号機はシフト不良だったため、数字を少し補正しています。
（シフトタイムを普段のベストである、0.4秒として補正かけました。概ね正確かと。）

　　　　　　100-180km/h
弐号機　　　　　6.7ｓ
X-BOW R　　　　7.4s
Cayman GT4　　7.4s
BMW M4　　　　6.5s
GT-R (2012)　　5.8s
991GT3RS　　　5.7s
488GTB　　　　　3.8s

弐号機はそれなりに速いと思いましたが、最近の車は速いんですね！
M4にも負けてるし…　DCTとの差もありそうですね。
それにしても、GT-Rも速いと思ってましたが、最近のターボは速い。488GTBなんて、マジ？
分かってはいましたが、最近のスーパーな車の加速には、弐号機でも全く敵いませんね。
チューンされた日本車もメチャ速いですし…

X-BOW Rとのタイム差から見て、360psは概ね妥当な数字な気がします。下のトルクも出てますし。
標準のX-BOWは数字がありませんが、その他の項目からすると、7.8sくらいかな？
壱号機はダウンフォース重視だたっため、もう少し遅かったかと思いますが、タイヤを含めた壱号機のセットだと、弐号機より速いでしょう。やっぱり空力とタイヤは重要です。

まぁ、数字のお遊びですが、これを参考に目標を立てていきたいと思います。

でも、楽しいのが一番(^_^)