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壱号機の現オーナーさんから、ステアリングを送っていただきました。
（ありがとうございます。助かりました。）

お帰りなさい（笑）

間違えないように養生テープでマーキングして。

いや、傷があるところとか、どちらのステアリングも知ってるので分かるのですが、
交換するガレージが暗いので、交換してるときに間違って記憶しないように、念のため。



で、判定は？？？








ステアリングでした(^_^;)
交換するとトラブルフリー

ばらしてみようとするも、分解の仕方が分からず。
そう言えば、壱号機でもやろうとしたけど出来なかったんだよね。ビス3本では外れない…

どなたか、分解方法ご存知ですか？

ステアリングは借用することになり、送ってもらえるようになりましたので、今週中に結論が出るかと思います。

ステアリングとハーネス、さてどちらでしょうか？
ステアリング交換で同じ症状でも、ハーネス以外の本体のどこかということもありますが…

調べた限りだとステアリングは、電気部分だけの交換パーツはない様で、Assyだけパーツナンバーがあります。
その金額も大体調べましたが、やはり高いというか、今年の活動をかなり自粛したいといけないレベル…(^_^;)

トップ画像は不鮮明ですが、Powepartsのステアリングで、バックスキンでセンターにステッチがあるタイプです。
価格的には変わらないようなので、もし全交換しか方法がない場合は、これにするかな。

いいのがなかったけど、この画像のほうがイメージ分かるかな？


どちらにせよ、修理対応が出来ると助かるのだけど…




で、そんなことばかりではつまらないので、妻とお出かけ。

横浜駅近辺でお茶して。


映画を観て。

相変わらずめちゃくちゃだけど面白かった(^_^)

終わったら飲んで

ハッピーアワー終了4分前に入店したので、いきなりこの状態（笑）
だって、1杯200円だっていうから…　料理も安くて美味しくてよかったな。
日曜日にもハッピーアワーやってるお店、最高！(^_^)/


で、今後どうなるのか…

ステアリングスイッチは効かず…

う～ん、悪化してるな。

備忘録のため、一応メモ

リチウムイオンバッテリーで始動。低音でも問題なし。始動前後ともステアリングスイッチ効かず。
取り外したバッテリーは、13.6Vで十分容量足りてます。

新しいドライバッテリーに交換。初期電圧13.07Vとさすが新品。
こちらに交換しても、始動前後ともステアリングスイッチは効かず。う～ん…

ちなみに、8年物のドライバッテリーは、満充電時に12.7V。古いにしては優秀ですね。

今後は非常用100V電源として待機してもらいましょう。



その後、一度だけスイッチが効いたので、モニターを電圧にすると、14.0Vでした。
オルタは普通に動いているようですね…

さて、どうしたものか？(^_^;)

ステアリング自体か、シャフト側のハーネスか、ハーネスが一番怪しいですが、
これ、部品結構高いんですよね。前回交換してみようとしましたが、原因がはっきりせずに
見込みで交換してしまうにはちょっと高くて…
交換は仕方ないかな。

前回は、バッテリー交換のタイミングでよくなったので、電源系の問題化と思いましたが、
たまたま偶然だったのかもしれませんね。それでも不思議ですが。

あ、その前に、誰かステアリング貸してください。
逆に自分のも付けて、動作確認して欲しいかも。

先日のブログに書いたドライバッテリー、実は少しトラブルと言うか、問題が起きまして…

eBayで買ったのですが、発送されたもののストップがかかりました。
バッテリーだからってことでしょうが、普通に航空便で送れるはずだけど…
商品代はスムーズに返金されましたが、返金されるはずの送料がまだ返金されてなく、
英語が苦手な自分には、ちょっと面倒なことに。(^_^;)

で、注文先をDemon Tweeksに変更。
eBayで注文する前にも、Demon Tweeksで確認していたのですが、ちょっと高かったのでeBayに
してたのですが、ラッキーなことに安くなってる。
土曜日の夜に注文して、月曜日発送で、昨日届きました。早っ！

eBayでの到着予定よりも早く、値段も安かったので、不幸中の幸い。
Demon Tweekは、もう25年ほど（初めはカタログで見てFAXで注文でした）使ってますが、
基本的に早いですし、信頼が置けますね。日本語でのサポートもあるし。

で、せっかくなので、送料が増えない範囲で、2つ追加注文(^_^)

先ずはバイク用のグローブ


今のメイングローブは、10年以上前、Ducati Monster900に乗ってたときに買った、中華ノーブランド品。
バイクが赤だったこともあり、赤/黒でした。Agusta F3にも赤/黒でも似合うのですが…
たまたまセール品だった、白/黒のAlpinestars SP-2にしました。
多分、旧モデルかな？　それでも勿論造りはしっかりしてて、これが8,000円ちょいとはお買い得でした！

もう1つもグローブ。こちらは4輪用。


レーシングスーツをOMP⇒Alpinestarsにしましたが、グローブはOMPのままでした。
色合わせを含め、今回はオレンジラインのAlpinestarsに。
本当は外縫いがいいけど、価格で妥協。てか、Alpinestarsに外縫いないかも？
OMPのは公道用に用途変更ですね。

このスーツなので合うでしょう(^_^)


シューズもAlpinestarsなのですが、こちらは色が合わず…
新しいの欲しいのですが、ちょっと我慢ですね。
KTM Power Wear のX-BOW用レーシングシューズが欲しいんですが、ちょっとだけ高くて…
でも、ディスコンになるかもなので、早めに手に入れねば。

という訳で、思いもよらぬ手配変更でしたが、結果正解でした。(^_^)

と言うほどではない、2台だけですが。

DUCATI SPORTに乗っていた友人が、MVアグスタF4に乗り換えたので、
土曜日に軽くツーリングに行ってきました。

山は寒くて融雪剤も撒いてあるので、海沿いで伊東まで。
また目的地は開福丸。ランチを食べに行きました。

合流前にガソリンを満タンにしてと思ったら、道に迷い30分遅刻(^_^;)

で、写真もないので、開福丸に到着～



F4は15年モデルで、ほぼ最新型と同じなのかな？
要所がカーボンに変更されてて格好イイなぁ。
高級感も全く違います。ポルシェ以上に差別化して、絶対に超えられない壁がありますね。
911/ケイマンよりも、共通部分は少なく、ほぼ1ランク以上高級な部品が使われてそう。
無塗装部分もF3に比べると圧倒的に少ないし。

デザインはF3のほうが好きですが。



軽いのも好みですし、足つきがいいという現実的な問題も(^_^;)

カーボン化すると格好イイのですが、中途半端にするのはどうかと思うのと、
ミラーが無塗装黒なので、そこも塗装しないと違和感ありですね。
塗装するには梨地を生めて台座からやらないとと思うと、ちょっとハードルが。
せめてミラーは塗装にして欲しかったなぁ…

まぁF3、特に675は、600ccクラスのレース用ベース車両としての意味合いもあるので、
そういうところがいさぎいいって考え方もあるし、あまり飾らなくてもいいのかな。


開福丸では、いつもどおり美味しいランチをいただき、大将にお宝を見せて頂き(^_^)


帰りにちょっとだけ交換して乗ってみましたが



殆ど直線だったので、ハンドリングは評価できず。
いや、どこ走っても評価できないのですが…(^_^;)
パワーもあるのは分かったけど、フル加速まではしませんでした。
ポジションは、もっと手が遠いのかと思ったけど、F3と殆ど同じ姿勢で、
思ったよりもコンパクトな感じです。最近のバイクはこの傾向なのかな？

音は全く違いますね～
外から聞いても違うけど、乗って聞いても全然違う。
やはり4発のスムーズなサウンドが魅力です。
F3は全く違って、低回転では凄くガサツなサウンド。まぁこれも悪くはないですが…
X-BOW弐号機と同じで、短い排気管独特のサウンドです。
それに加えて、低回転無視のばらつき感が特徴的。
これはこれで悪くない、としか言いようがないなぁ。
一般的な好まれ方からすると、F3の音はイマイチな部類かも。
車で例えると、F4は（それほど高回転じゃないけどNA時代の）F1のような音、
F3は（ターボじゃないからちょっと違うけど）バラバラいうラリーカーの音。そんな感じかな？

自分にはF3がいいかな。
F4も思ったほど乗れないことはないって感じたけど、デザインの好みは大事な問題だし。
ヘタレな自分には、ABSとスリーパークラッチがあったほうがいいのだが…
ピーキーなエンジンを操れるわけもなく、低速トルクがあるF3-800が一番合ってるのは
分かってるんだけど、白がないのよね～
てか、お金がないので、考えるだけ無駄なのだけど(^_^;)

220kmくらいでしたが、思ったほどは寒くなく、楽しいツーリングでした。(^_^)