ATセレクトケーブル交換

※コラムシフトの作業内容です。
半年前購入した時からシフトレバーの動きが渋く、時々Pに入りきらないという感じで我慢して乗っていました。
が、自分だけが乗るわけじゃないので今回直すことに。
準備したパーツは28210-76FL2のケーブルアッシです。
こいつが意外と高価で\9200もしました。

準備作業として、バッテリー、バッテリートレー、キャニスター（上矢印）を取り外します。
ケーブルはロックピンを外せばフリーになります（下矢印）
ブラケットは爪で引っかかっているので、細いマイナスドライバーで持ち上げてやります（真ん中矢印）

室内側はコラム下の内装を剥がします。
矢印のスナップピンを外せばケーブルは抜けます。
ブラケットもうまい事外します。

写真撮り忘れましたが、バルクヘッドの貫通部分はボルト二本で止まっています。
これはジャッキアップして下からアクセスできます。

取り付け前にケーブルの向きを調整しておきます。
そのまま取り付けたところ、上下が逆になってしまい、固定できませんでした。
車から外した状態で、廻してやる必要があります。
逆手順で組付けて、最後はケーブル長さの調整です。
サービスマニュアルではＮのポジションでやれと書いてありました。
（今回はPでやっちゃいましたが）
購入直後のケーブル（室内側）は写真の通りでフリーになっています。
※説明用に車外での単体撮影です

ミッション、コラムレバーをNに合わせ、力を掛けない状態で写真のようにロックします。

この白いロックを。。

ここにずらせば完成です。
試運転して異常あれば再調整です。