AMGホイールと、レグノに交換

距離です。この距離は、260km走行後の値です。メーターも液晶パネルになりましたので、気分でデザインを変えることができます。

ホイールボルトです。純正は、これだけ突き出ます。前のW211 より突き出ています。買ったホイールでも確認しましたが、同じくらいの突き出し量でしたので、取り付け可能かな、と判断し作業続行です。

フロントです。AMGの純正ホイールです。私の金銭感覚では、高い買い物でした。W213のE43用のホイールのはずです。

リアです。
太いタイヤになりました。
AMGのホイールとタイヤで、20インチです。フロントは、245/35R20です。リア、275/30R20になりました。標準は、245/45R18です。2インチアップです。フロントは、ET43で標準と同じ。リアは、ET49です。リアは、ホイールを取り付けるとき、ハブが遊びが前のW211より大きいため、センター出しがしにくい感じでした。曲がってついてしまって、ボルトがちゃんと締め付けられていないかも。
また週末修正してみますか。

車体側とのクリアランスは、1.5cmくらいあります。インナーフェンダーと、タイヤの間に指が一本はいります。フェンダーからは、上ははみでてません。たぶん保安基準もオッケーなはず。5円玉でも垂らして確認しますか。10mmならタイヤがはみ出してもいいみたいですね。

フロントキャリパーは、5ミリくらいしか隙間がありませんし、形もこのホイールでないとぶつかりそうです。
フロントと、リアでタイヤサイズが違いますが、外径がほぼ同じため問題なさそうです。

初めてのDIYでしたが、一輪ずつジャッキアップしました。
リアデフにかけると錆びますし。フロントは、ジャッキアップポイントがあるのかどうか不明です。E400のマニュアル見てみます。

タイヤとホイールがでかすぎてつらすぎます。こんなでっかいのが軽々と高速で回るんですから、すごいパワーです。ツインターボと、直噴エンジン、9G-TRONICさまさまです。燃費は、高速と一般道で260km走って、10km/lでした。なかなか良い数値です。高速も高速なスピードで走りましたので。法定速度プラスアルファくらいが1番燃費いいみたいです。

作業完了まじかに、最後にタイヤ空気圧調整をしようとしたら画像にあるバルブのキャップが取れません。指でもむり。バルブが捩れて千切れそうになるだけ。仕方がないので車庫を探してクレ556の高いやつを噴霧。15分くらいしたら、右フロントが取れました。他も調子に乗って取り外し。最後に左フロントが外れません。ラチェットレンチにソケットはめて回しても無理。ホイール側にバルブを押し付けつつ、回してあげるとなんとか緩みました。このタイプのは見栄えは良いが固着すると書いてる人の言う通りでした。

純正タイヤの小さい短いキャップに交換しておきました。

みなさんもこのカッコイイキャップには、お気をつけください。固着しますから。

DIYで経験を積むと、もうここでやめようという判断が段々つくものですね。これ以上やると、バルブが千切れるとか。
人生、過去の経験は大事です。