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e350.w211の愛車 [メルセデス・ベンツ Eクラスセダン]

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整備手帳

作業日：2024年3月24日

イグニッションコイル交換　M272エンジン

Item: イグニッションコイル交換 M272エンジン
Author: e350.w211

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

距離です。

イグニッションコイルです。

4番気筒を交換しました。

5番気筒のボルト一本が取れないので、他は止めました。

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この記事へのコメント

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けろけろさん

2024年6月1日 6:30

はじめまして、突然すみません😅
ATF交換の整備手帳でSWAGの中身はフックスとお目にしたんですが本当なのですか😳？？純正ATFもフックスのフルシンセティックでしょうか？？
現在はfebiのATF 22806でATF交換済なのですが今後純正ATFにした方が良いのか迷っております。ディーラーにこちらの情報のW211 前期E320の純正ATF品番を確認しましたらQ001-989-2361-11/MB236.14と言われました。febiのATFを買ったパーツ屋はfebi 22806/MB236.10が適合しますとの回答でして、MB236.14の承認があるfebi 29449は？と聞いてもfebi 22806推しされました（笑）自分の目的はATに1番優しく且つATが長持ち出来て、シンセティックのATFも体感したいのが目的でした😅

コメントへの返答

2024年6月30日 14:20

236.14のほうが、236.10よりあとに出た規格ですので、わたしは236.10を過去に買いましたが、236.14をわざわざ買いました。236.10のほうが安いです。自分のお車の規格に合ったものが1番です。ただ、ATF交換よりエンジンマウント、オートママウント、などマウント類のほうが効果あると思います。あと、マフラーハンガーも重要です。

けろけろさん

2024年7月1日 7:04

ご返信ありがとうございます。規格に合った物そうですよねぇ、とりあえずMB236.14を使用してみて違うと感じたらMB236.10に戻そうかと思います。現在５.７万キロですがエンジンマウント、ミッションマウントはまだ1度も変えてないので課題になりそうです。マフラーハンガーも視野に入れてみます。教えていただきましてありがとうございます。

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「[整備] #Eクラスセダンイグニッションコイル交換　M272エンジン https://minkara.carview.co.jp/userid/1090362/car/843643/7721429/note.aspx」

何シテル？ 03/24 10:22

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