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maneki-nekoの愛車 [マツダユーノスロードスター]

整備手帳

作業日：2007年12月1日

オルタネータオーバーホール（分解編）

Item: オルタネータオーバーホール（分解編）
Author: maneki-neko

オクで入手のオルターネータをO/Hして、交換用とします。

O/Hで交換マストは前後のベアリングとブラシ2個。他はチェックするだけ。

最初の関門はプーリーの２４ｍｍナット。Vベルトで抑えてバイスで挟んで緩めようとしたがダメ。電動インパクト(480W)では2秒で外れました。

プーラで抜く。ステータ配線のロウ付け取れたが、どうせここは外す場所。

ローターはリアのベアリングがケースにはまっているので、手では抜けなかった。

プライバを2本使って、てこの原理で抜けた。そんな固くはありません。

レギュレータはプラスネジ3本と10mmナット1個で固定されている。

フロント側のケースとステータを分離する。タガネで隙間に差し込んでトントンすると開いていく。写真は開き始めた状態。

このあとステータ外れて、下まで落下してちょっとあせる。

フロントのベアリングは、ナット逆に使ってプーラーで押し込んでみた。最後はプラハンを当てにしたダブルハンマーで抜き取り。最初からダブルハンマーでも良かったかも。

リアは、手持ちのプーラ爪が入らなかったので、ASTROにて購入した小径ベアリング用のプーラー使う。ジャストフィットです。

スリップリングは1,000番のサンドペーパで磨いたが、内側のキズはちょっと深くて消えない。実用上は問題ないので、このまま使うが。

ダイキャストケースはホイールクリーナで洗浄してみる。予想通りきれいにはならないが。

あとはブラシを外せば準備完了。

巻き線の絶縁と抵抗測定。ローター側の抵抗（スリップリング間）は約３．６Ω、ステータは大電流流れるのでほとんど０Ωです。

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