| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
水廻りをリフレッシュします。
用意した部品はご覧の通り
GPLUS シリコンホース（赤色）
・ラジエター アッパーホース
・ラジエター ロアホース
プジョー 純正
・サーモスタッド
・サーモハウジング
・ガスケット
その他
・LLC ホルツ 2ℓ
・工具
2
作業1
クーラントをラジエター下のドレンを緩めて抜きまーす！
出てきたクーラントの色は普通の緑色ですが入っているクーラントがLLCの場合水色やピンク（赤色）の液体が出てきます。
3
作業2
邪魔になる部品を外してラジエターホースを取り外します。
作業しやすいようにバンパーも外しました。
一気に取り外したので写真はありませんが
ラジエターアッパーホースは
エアクリーナー（純正の場合レゾネーター）を取り外せばアクセス可能です。
ロアホースは
右側のインナーフェンダーを取り外せばアクセスできます。
どちらも固定されているバンド（クリップ）が固いのでウォーターポンププライヤーがないと取り外すのは難しいかも(・・;)
4
取り外した部品一覧！
いずれも予防で交換したんですけど...
外してみるとーモスタッド周りの汚れは半端なかったです。
そしてサーモハウジングもホースを取り外そうとした際にバキバキッと割れて無残な姿になりました。
ホースも漏れはありませんでしたが老化によるヒビは多数御座いました。
17年前の車ですから当たり前ですけどね（笑）
5
部品を外し終わったので
用意した物に交換すればいいだけだったのですが問題発生(-_-;)
ラジエターロアーホースの形状が違うことが判明ww
確かにホースの数が多いとは思ってましたがヒーターホースやその他のホースもセットになってるんだと気にしてなかったらこの有様..
安さを求めて輸入品を購入しましたが気を付けた方がいいですね(~_~;)
ちなみに形状を見ながら実際に調べてみるとどうやら姉妹モデルのシトロエン サクソ用のホースみたいです。
元々付けてあった純正のホースに戻すのも手ではありましたが再利用はしたくなかったのでとりあえずホームセンターに直行♫
ホースコネクター（継手）があったのでとりあえずこれで対応することにしました。
6
シリコンホースの取付後の写真
ラジエターアッパーホースは
特に加工することなくそのままポン付で装着完了(*^_^*)
ラジエターロアーホースはホースの径も大きくなっているので
元々付いていたステー等も使えませんでした。
ですのでタイラップ等をつかって何とか取り付ける事が出来ました。
もし、タイラップが切れるとプーリーに少し接触すると思うので後日ステー等を追加しようと思います。
7
サーモスタッドやホースの交換が済んだらエア抜きをしてエアクリーナー等を元の状態に戻せば完了です。
8
エンジンルームがより一層カラフルになりました（爆）
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