パワステポンプが、、、、、

(;゜ω゜)ＮＯ～!!!!!!!!!
部品はまだなんとかなるのでしょうか？
無事に直ると良いですね。
黒Ｚは納車後にほんの僅かな段差を越えた瞬間にパワステが逝ってしまった事があります。
（-＿-；）

部品は残念ながら、、、、可能性は低いようです。
ただ、対応策はいろいろありそうです。

これまで30年来、一度も壊れていなかった部品ですし、今回直せばたぶんもう直すことは無さそうですから遅かれ早かれと割り切っています。

久しぶりの旧車の洗礼でした。

ベルト外しの超重ステ、経験有りです。
いやぁ～、あれは無理ですわ。
プーリートラブルで仕方なくベルトを外しましたが、体力の限界を感じ、部品取のローレルから速攻で奪うとって戻しました。（根性無しです）

やっぱ、普通の重ステが宜しいのでは？
と、いいつつ電動パワステに気持ちが傾いています。

そもそも元々パワステ無しとパワステありではギアボックスとギア比が違いますよね。
走り出せば、なんら問題ないのですが車庫入れや駐車場止めは至難の業です。ダイエットにはいいかもしれませんが。

とりあえずベアリング交換、もしくはリビルトで考えています。

超重ステですが、今晩知人のハコスカが10数年ぶりに復活するのでこの仕様でツーリング予定です。

部品はもう無いのですか？
何か対応出来る部品あいいればけど・・・

コメントありがとうございます。
日産から部品は出るのですが、なぜかとんでもない値段です。ダイナモやセルくらいの値段を想像していただけにオドロキです。桁が違いました。

対処法は結構あるので、これを機にさらにクイックなハンドリング仕様にしたいです。

これくらいのトラブルが軽度に思えてきたのは旧車病ですね（笑）。

自分も昔経験有りです。自分の場合は、走行中にプーリーが外れて飛んでってしまった為です。その時は瓶でも踏んだのか？と思って気にもしませんでしたが、約１００km近く走って初めての右折時、ビックリ！！しました。何故にこんなにハンドルが重いのかと・・・。止まってフードを開けたらあらら・・・
ベルトがくるくる遊んでました＾＾；
こら重い、重すぎる、もうダメだと思いながらも学生時代でしたので、
修理代がなく、２〜３ヶ月そのまま乗っていました。
気付いたら普通の重ステくらいのつもりで乗っていました。
人間の適応能力（慣れか？）ってすごいなと思いました＾＾

コメントありがとうございます。
皆さん、経験豊富で（笑）。

私もハンドルを切っている最中に急に重ステになったため、危うく塀に突っ込みかけました。

学生時代に乗っていた130はラジエターファンが固着し、やはりお金がなくて直せずそのままに。低速でも「ヒューン」という音が鳴り響き、走りにいくと「スーパーシャージャーつけているの？」とよく聞かれました。L20のインジェクションどドーマルとはとても言えませんでした（笑）。

ショックですね。
しかしそんなに部品が高いとは知りませんでした。
自分のＺもハンドルをいっぱいきると少し異音が…
そろそろかもしれません(>_<)
対策を参考にさせていただきます。

本当はショックを受けなければいけないんですが、過去に様々な洗礼を受けているので、今回はそれほど（笑）、、、。

費用対効果で対策はショップさんに検討していただいてます。

幸い、クルマは乗れるので重ステ仕様でがんばってます。といっても、走り出したら苦になりませんが。

こんばんは。
自分は去年の秋に師匠工場（広島の福山）から自宅に帰り着いて車庫入れ中に高圧ﾎｰｽ側が裂けました(>_<)
雨の日だったんで道路が虹色に・・・・
次の日に市内のﾆｯｻﾝで注文。
幸いパーツが出て助かりました。到着後に車庫で交換。
でも純正のPSホースはパイピングが主なんで無理な力が掛りそうな構造ですね（汗）
今後はﾌﾚｷﾎｰｽ多用で製作したいなあ～なんて考えてます。

パーツは出そうなんですが激高価で諦めてます。

まだ分解していただいてないので何とも言えませんが、ベアリングだけの交換になることを願ってます。ホースは見た感じ大丈夫そうですが、、、。まあ30年も経てば仕方がないですよね。よくがんばってくれました。

しかし、ガレージのコンクリートにはしっかりとお漏らしの跡が残っています。まるで事故現場のように。