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友人TKのS30にはリアスポイラーがついています。私も130用の、昔流行ったポルシェウイングという大袈裟なネームングの「ハネ」を持っていますが付けていません。

あるテレビ番組でラジコンカーの「リヤスポイラー」を「アリ／ナシ」で走行テストしていました。なんと「ナシ」の方はクルクルとスピンばっかり。

また別の番組でサーキットに実車を持ち込み「リヤスポイラー」を「アリ／ナシ」のテストを行っていました。ドライバー曰く「120kmくらいからコーナーの安定が違う」とのこと。

でも、カッコだけで作られた「ポルシェウイング」なんて効力あるのかな。

Zオーナーさんの所有年数って他のクルマに比べて長いと感じます。私は（この130は）9年目に入りました。

今回のイベントでもナンバーの「分類番号」が2桁のZが多かったこと。残念ながら私の130は「3桁」です。希望ナンバーですが、始まってすぐのこともあってかろうじて「330」ですが。

「33」のナンバーを見ると「参りましたっ」という感じになります。コレばっかりはどんな工夫をしても真似出来ないですよね。（あっ、コンパウンドで消すのはナシですよ・笑）

今回のイベントで引き寄せられたクルマがこのby2の30です。まず最初にお詫び申し上げれば若かりし頃は「by2」という目で見ていた時期もあります。でも今回改めて拝見すると2シーターとはまた違う、こんなにステキなシルエットのクルマだったんだ、と感じました。

巷では「P社のパ○メーラ」が大流行り。38年も前に日産からも出ていたじゃないか！と感じました。

もちろんこの30も分類番号2ケタです。「参りましたっ」

（オーナー様、掲載問題ありましたら削除します）

やはりGW。道を走っているクルマも黄金です。お取り引き様のお店へ社用車で向かう道中、まずはいきなりフェラーリ458、走っている姿を初めて見た初代ミゼット、などなどステキなクルマがイッパイ。そして一番の黄金はZ31。思わず信号待ちでパチリ。ホイル、タイヤ、フェンダーの位置関係にコダワリを感じました。その後ちょうど信号待ちで横に並んだのでお声掛けを。「ご機嫌いかがですか？お上品なスタイルですね（ホントは「シブイっすね！」とシャコタンブギ風に）」。　

いや〜、一気にモチベーションがあがる出会いでした。