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ポジション球が切れています。
正確には、振動を与えると点いたり消えたりするので接触不良でしょう。

さて交換しようと、ボンネットを開けるものの・・・・アレッ「？」

早速先輩方の「整備記録」を拝見すると、タイヤを外して交換？？？？

（ここで2ヶ月が過ぎました・笑）

調べてみるとディーラで工賃1000円弱でしてくれるとのこと。

「1000円かぁ、モッタイナイ・・・」
（後悔のスタートフラッグが切られたことをこの時点で私は気付いていません）


低床ジャッキすら入らないので一度スロープで上げてからのジャッキです。

ところが、ナットを外してもホイールが外れません（泣）。

面で固着しているのかと思い、潤滑油を滲ませてみたり、アレやコレ（大泣）。
ジャッキアップしているから引っぱるのは危険だし。


ブレンボキャリパーにキズをつけないように、、、、指を緩衝剤代わりにしていたら、挟んで爪がお洒落な「ピンク〜赤〜紫色」に七変化。


は〜い、ココも色が七色に変わりま〜す！
前オーナーさんの仕業ですが、実は気に入っています♪


そんなこんなで外すのに１時間かかりました。


原因はコレ。ピッタリのハブリングが固着していました。

ハブリングってこれまで一度も使ったことがありません。
いつも時間をかけて回転させながら仮締めを繰り返してセンター出しをしていました。（出来ていたかどうかはわかりませんが）

ハブリングって必要なんでしょうか？真偽をご教示くださいませ。


さて、何のためにタイヤを外したんだっけ？

あっ、そうそう、ポジション球の交換です。

しか〜し、オッサンのゴツい手はポジション球に触れる程度。とても回せません。33オーナーの皆さんてそんなに指細かったっけ？
結局ココもラジペンの先を養生して交換。


これなら180SXの足周り交換のがずーっと楽ってくらいヘンタイでした。

33オーナーの先輩方、ポジション球交換って大変なんですね。

あと残り３本も固着しているのかなぁ・・・。