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コースインを待つモビリオです。

（・・・・一部表現に誇張がございました）
昨日はコースで仕事だったんですが、残念ながら130は入庫中。
仕事用のモビリオで行きました。

ちょうどナンバー付きのスポーツ走行中で33Zや911、M３なんかが走っていました。
うれしかったのは33Zが911などノーマルではかなりハンデのあるクルマとタメで走っていたこと。
ということは、かなり弄っているんでしょうね。
あえて33でコースを走っているアナタ！誰かわかりませんがGJ!!!

昨夜仕事が終わってから恒例のひとりドライブに出かけました。
そうしんさんにお誘いメールをお送りしたら来てくださいました。
お電話やメールは何度かさせていただていますが、お会いするには初めて。
近いところで同じ130Z乗りのそうしんさんにお会い出来てうれしかったです。
130の内外装の程度の良さにはヨダレがズルズル。羨ましいですね。
また今度はツーリングにでもご一緒したいものです。
（私のは遅いですけど、、、）

これまでは木の板にタイヤを載せてジャッキアップをしていましたが、前回手がクルマの下敷きになってから少し大人になりました。
「金で解決しよう」（一度言ってみたかったです。3,780円/2本ですが。）
ラダーレールです。ついさっき、近くのアストロプロダクツで買ってきました。
ついでに欲しかったフェンダーワークカバー（1,280円）など小物もいくつか。
かなりテンションあがってます。
勢い的にはエンジン下ろせそうです。当然、技術的には全く無理ですけど。

でもこのラダーレールって180SXをいじっている時だから20年くらい前から欲しかったんです。この値段投資するのに20年くらい悩みました。サンブラとか買うのにはあと100年くらい悩みそう。

車高調に変えたのにアライメントを取っていません。
乗った感じがどうもトーアウトっぽい。
で、自宅で計ってみました。
といっても、ご覧のとおり設備なんてないですから何度か計って計測誤算をなるべく少なくしてCADで角度を出すだけ。
やはり左右ともに1.6°ずつトーアウト。
だからコーナーは曲がりやすいんですね。
整備マニュアルを見ると130Zの場合は２°±１°なので早速調整しましょう、、、、、。
あれ、、、、低すぎて自宅にあるジャッキがどれも入らない、、、。

昨夜、一昨日に続き再び湾岸へ。
今回はヨンメリ、ハコスカ×２台、そして130です。
３名が息子の保育園保護者です。まあ、一種の保護者会ですね。
昨夜は少し足を伸ばして刈谷までドライブ。
クルマのイメージとは逆に皆さんホントに上品な走りです。さすが大人。
楽しい一夜でした。