エスガレーヂのブログ一覧

毎月31日はガレージに眠るシルエイティ（180SX）のエンジン始動日です。
エンジン始動の後、敷地内で少し動かして、エアコンやPWなど、一通りのモーターや駆動する部分を全て動かします。そして今回は一時抹消してから初めてのオイル交換。抹消直前にも換えているのでちょうど２年。２年間の走行距離約1km（笑）。

17年前に女性ワンオーナーから3万km弱で譲り受けたこともあって故障も無ければサビも無し。ココ数年130Zに夢中になっている間にコイツもすでに21才。
130Zともこんな出会いがしたかった！

20代はカーボンバケットでした。
30代になってレカロSR3（アルカンターラレッド）に変更、そして現在に至る。
40代半ばになるともう少し大人な内装もいいかなと思うように。

パドックへやってくる、移動としての彼らのクルマ、PやBやFやM。ベージュやタンの内装がとてもお洒落でカッコ良く見えます。

張り替える方法もありますが、コストを考えると市販がベター。コスパを考えればコレ（画像は合成）が現実的かな、と。あとはベージュのフロアマットや、コンソールも張り替えして。もちろん原資が修理に化けたので計画だけです。

それより助手席のレカロSR、いい加減箱から出してつけなきゃ。すでに13年の放置プレイ。左右の色アセ差が気になります。

LSDのオーバーホールが完了しました。９年間悩まされた異音ともこれでお別れです。
ただ修理というのはチューニングと違って「マイナス」から「スタート０（ゼロ）地点」に戻るだけなのでかかる費用出費は痛いです。
加えて、リフトに乗った状態で下から覗くとイロイロ指摘や発見が。もちろん「マイナス」部分です。またまた私のチューニング計画の行列に「修理」という輩がイッパイ割り込んで来ました。ちゃんと並べよな！と言いたい。

でも、こうやって愛車の状態を早めに指摘してもらえたり、見つけることが出来たのはプラスと考えることにしましょう！

さて、割り込んで来たヤツをどれからやっつけようかな。

長年の異音に悩まされたLSD。お世話になっているショップでオーバーホールしていただきました。
中をチェックしていただいたところ、プレートの摩耗に加え順序が異なっていました。
「何か意図的な理由があって？」「それとも単なる間違い？」
本当の理由は不明ですがプレートを新品にして、当然ながら正規の順で組んで（笑）いただきました。本日彼女（Z）はショップで外泊から朝帰りの予定です。

そういえば、強化バルブスプリング交換時も、ワッシャーが２枚入っていたり、、、、。前オーナーの依頼でこの車をメンテしていた方にその理由を聞いてみたいです。

今日は太陽のアニバモデル（？）「金環日食」ですので話題に乗りました。
とはいえ、専用グラスがありません。そこで27年前、130Zのマフラー溶接をするために買った溶接機付属の「保護面」でチャレンジ。しっかり見ることが出来ました。

ふと地面を見ると光の「Oリング」模様が。壁の隙間が作ってくれました。見やすいように黒っぽいカタログに照らしてみました。

30と130の下あたりです。