エスガレーヂのブログ一覧

先日、大阪に仕事があってアルトで向かいました。

新名神ではなく、あえてアップダウンとコーナーの多い東名阪〜西名阪コースを選択。

オドメーターがまだ100kmちょっと。
最近の車は「慣らし」は不要というけれど、多少は気を使ってあげなければ、、、

と思ったのほんの数分。
楽しくて「もういいや〜」と結局遠慮なしにアクセル踏んでしまいました。


途中、月ヶ瀬で降りてノーマル状態の写真を数枚パチリ。

せっかく遠出するからと試しに標準の13インチスチール（タイヤ含み9kg／本）をワゴンRの純正14インチアルミ（10.7kg／本）に変えて乗り味をチェック。
「ふにゃふにゃ」感は無くなったけど、少し軽快感が薄れた感じ。14インチがベストなのかなぁ。

TE37の15インチ（タイヤ込みで9.8kg！）買えばいいじゃん！ってのはナシです。


昔はホイールはデカけりゃデカいほど、タイヤは薄ければ薄いほどイイ！なんて思っていたけど、Z33で275/35R19＋BBSを履いた時に「限度」というものを痛感しました。

まして今回はローパワーのクルマ。
見た目の理想はターボRS純正15インチ（12.8kg）。
さすがに1本あたり4kg増は悩むなぁ・・・。

と、ホイールに関しては結論が出ていません。


自宅に帰ると大きな段ボールが届いていました。

「ワークス」のフロント一式（笑

ワークス仕様にするつもりは無いけど、程度が良くって驚くほどリーズナブルだったからつい、、、出来心で、、、。

メガネが２本？

納車前に「未装着」品を準備していたんだけど、今回買ったバンパーにもついてくるというオチ。


でも、このリップもカッコいいんだけど。

あ〜、楽し♪

アルトが納車されました。

見ての通りワークスでもターボRSでもありません。
購入したのは「F」というグレード。

ノーマルアルトには４つのグレードがあって、上からX、S、L、そして廉価版のF。

このグレードを選んだ理由は「AGS」設定があるのが「F」のみだから。

廉価グレードゆえにな〜〜〜〜んも付いていない。
後部の窓は懐かしい手回しだし、ドアミラー調整も手動。
アイドリングストップ？　何それ？

「ブラウンパール」という色にしたのは廉価版ゆえにいろんなところが黒いから（笑。

その結果、車重はたったの620Kg！
乗ってみると「軽さは正義」を体感できます。

とは言え、さすがにこのまま乗るのもね、、、ということで見た目をすこ〜しだけ弄ろうかな。
もちろん後付けパーツで重くならないように、慎重に、慎重に。

（すでに付いているサイドステップとリヤのハネはオプションです。）

しばらくはみん友のみなさんには理解しがたいアルトネタが続きますがお許しを。