エスガレーヂのブログ一覧

一昨年の晦日と大晦日、急な仕事で三重から埼玉へ出向いてもう一年。
時が経つのは早いなぁ、と振り返っていた年末。
今度は晦日に都内での仕事にお呼びがかかりました。


交通費もかかるのにお声かけいただいたことに感謝しつつ早起きして向かいます。


一昨年の晦日、大晦日の移動は新幹線もガラガラでしたが今年は1日早いこともあってまぁまぁな混雑。
とはいえ、B席不在のA席を確保。

晦日午前の東京行きは2/3が訪日旅行者。

富士山が見えると「オー！ワンダフル！フジサ〜ン！」と車内は撮影タイム。

そして人生初の品川駅下車。

業務そのものは予定通り2時間で終了。
（実際の業務は５分×2回）

予定より早く駅に到着すると切符売り場には「本日の指定席完売」という赤いポスターが。
1時間後ののぞみを押さえてありましたが、とにかく早く帰りたいのでスマートEXで変更を試みる。

半分以上の列車が満席なので、お気に入りの席を選ぶような余裕は皆無。

帰路もA席を予約していましたが、夜だから景色も見えないし隣に気を使う必要のないB席に変更。
ほぼ満席でした。

大型連休に帰省するのって大変ですね。
頭が下がります。

レーザーオービス対応探知機をエスティマとワゴンRに導入しました。
というのも、新東名や三重県内で実際に移動オービスに遭遇しているので。
（新東名の岡崎SAの路肩で見かけた時はマジでビビった！）

オービスと探知機の進化はイタチごっこですが、三重県、愛知県が導入した新型レーザー移動オービスが受信できる機種にしました。

エコカーの時代で検挙件数が激減して（我々が免許を取った頃に比べて６割減／警察白書）いるらしく、当然ながらノルマ、、、いえ目標数値に届かないようです。

結果、この年末はなんとか実績を上げようと頑張られているようです。

移動オービスも法的に事前告知しなければいけないようで三重は県警のWEBに載っています。しかしかなりアバウトw


愛知県警はXにかなりピンポイントで掲載。


こんなことを書くと「スピードを出さなければ良い」なんて叩かれそうですが、交通の流れに乗った時点でほぼスピード違反になっているはず。
まぁ、保険みたいなものです。

カミさんと娘が乗る「しまかぜ」の予約にトライ。

夏休みも先頭車両の最前列を確保できたので自信満々でしたが、、、、、

最前列の確保に失敗。


10:30の発売と同時に事務所の爆速回線＆爆速Mac.でクリックすれば確実と思っていただけに、予約シートマップの画面を見た時に自分がハングアップしそうになりました。

先頭の9C、9Bがすでに「グレー」になっている・・・。
コンマ１秒の差で負けたのなら悔しすぎる。


悲しんでいるうちに他のシートも売り切れてしまうので２列目の8C、8Bを確保。

予約を終えて確認したのが↑このシートマップ。
クリスマス・イブだから強敵多し！
グレーの部分が一瞬で売り切れです。

ココで考察。
本当に自分よりハイスペックな環境、かつハイスピードでクリックされたのか？

クリックスピードをテストしてみましたw
1秒間に11連打。「ハヤブサ」レベルです。

時刻は電波時計、スマホ、ネットを前もって確認して一番正確であろう電波時計を見ながら10:30ちょうどにクリック連打。

悔しい。


納得がいかないので、VIP、または近鉄とベタベタのクラブツーリズムが予約開始前に押さえたと思うことにしました。

当日、9B、9Cに座ってる人にどうやって予約したか聞いてみたいわ。

土日と働いたので今日は休日♪
ワークスでドライブ♪

石榑峠を抜けて八日市へ。

ワークスはこんな道が一番楽しい♪
（Googleマップより）

八日市ICから名神高速〜東名へ。

５速をハイギアにすべきかどうかの確認。
やはり時速100kmで4000rpm。
4速で走っている感覚。
正直100km／hで走ることが苦痛。

ハイギアでは3400rpmとのことなので、その回転数で走ってみる。
たった600rpmだけどかなり静か。

自宅に戻ってショップへ正式見積もりと日程伺い。

その後、カプラー抜いて完治したと思っていたエスティマの3rdシートの修理。
（もう何度目かわからん）
３列目が格納されたままフリーズ。

この笑える状態も「はいはい、わかっていますよ」と手を隙間に突っ込んでブラインド修理。

手動シートに変えたいけれど、シート内モーターやECU、一部センサーを外すとエンジン不動になるので必要部品だけ取り出して転がしておかないといけないからまぁまぁ面倒で不恰好。

この12月車検。
フツーの人はこんな機会に乗り換えるんでしょうね。

ワークスを自分仕様にするにあたり、メガネはボディ色（黒）が好み。

我が家にはメッキメガネが2本、今装着しているメッキが1本。
メッキメガネを黒に塗ろうと塗料は準備したものの、メッキの足づけや塗装がまぁまぁ面倒。


もしかしたらNAアルトの黒色をメッキメガネに変えたい人がいるんじゃないかと。

黒メガネとメッキメガネを交換してくださる方がいればぜひ交換しましょう！
（新品買っても1.5万で買えるんだけど・・・）

他にも色々手を入れたいところが出てきました。
まず一番は5速のハイギア化。

NAアルト（AGS）とワークス（5MT）を高速で乗り比べると、ワークスはクロスを意識した設定なのかハイギア過ぎて疲れます。
５速の減速比もNA（AGS）が0.837に対し、ワークス（MT）は0.897。
100km／hの回転数は3470rpmに対し、ワークスは4000rpm。

あらためてNAアルトの足回りを始め、ミッションなどのバランスに惚れ惚れします。
言っちゃあダメなんですが、ターボRSがベストバイかとw
ターボRSが欲しくなりました。
NA、ターボRS、ワークス、３台もアルト揃えたら流石に怒られるだろうなぁ、、、。

さて、調べてみると5速ハイギアの商品が存在しました。
みんな同じ悩みを持っていたんですね。

ハイギア化するにあたりトルク・パワーアップが推奨とのこと。
幸いウチの子は実測90psなのでクリア。
九州の有名なお店の商品が第一候補ですが、さすがに遠いので浜松のお店ですかね。

ついでに、、、

やっぱりコレが欲しくなってしまいます。

他にも純正レカロはやっぱり不満。
こちらもスイスポの純正シートに交換予定。

あと馬力を少し落としてでもトルクをもう少し上げたい。
ブーストも1.2は心配なので1程度に。
CPUの現車セッティングの履歴をみると、87psでトルクはもう少し出ていた記録が。
ショップは馬力を優先したのでしょうね。

ようやく涼しくなってきたのでクルマ弄り開始です。