エスガレーヂのブログ一覧

家業の多忙業務が終了したので横浜へ。
月一を目標にしていましたが、さすがに最後は3ヶ月ぶりとなりました。

早朝出発なのでガラガラ。
10号車には自分を含め２名のみ。

今回で定期的な新幹線での横浜移動は乗り納め。
１年間、よく乗りました。


欲と健康意識がせめぎあう朝食。
朝の直射日光を避けるのと富士山が望めることを期待してD席を予約。


なんとか拝めました。


姉宅に到着するやいなや「このボールで遊ぼうぜぃ！」と。
でも今日は予定が目一杯。

今日のタスク、全て完了♪


帰りは初「こだま」。
その理由は昨夜準備のためほとんど寝ていないので寝たい！

あざみ野からブルーラインに乗った瞬間に眠気が襲い、新横の発車ベルで飛び降りました。
ゆえに、、、

「こだま」なら
・名古屋まで140分。2時間は寝られる。
・空いているだろうからシートは全倒し＆アラームも許される？
・名古屋止まりの「こだま」なら最悪乗り過ごしも防げる？

予想通り帰りの9号車も乗車時は2名。
おかげさまで爆睡できました。

次回は7月初旬にエスティマ移動が決定。



さて、33の車検取得に準備進めていましたが、、、そう、こういう時に限って別の良い話が飛び込んできます。
今朝飛び込んできたニュース。
アルトワークス、黒、マニュアル、1.5万キロ、ワンオーナーで大切にされてい程度の良い個体、車高調付、お話をくれた車屋さんが新車で販売して付き合いのあるお客さんの下取り。

ガンメタのAGSなら即決なんだけど、、、
Z３３の車検取得を諦めるか？
今のアルトはどうする？

悩む。

家業の同業者３名で大井川へ。

家業は土日仕事のため、なかなか子どもたちと出かけることができません。
そこで同業者24軒で子ども会を作り、毎年夏休みに日帰り旅行に出かけています。
今日はその下見。

まもなく新しいクルマが納車されるセンパイがCR-Vを出してくれました。
当然、往復400km強のハンドルは自分です。

ちなみに新しいクルマは、、、

ファインテックツアラー。
ずーっと納車待ちで目処もたっていないらいしい。


20年くらい前にもこの会で行った大井川鐵道へ。
当時、大センパイ方がこの企画を初めてくださいました。
我々世代が引き継ぎ、そろそろ次の世代へトスする立場に。


当日はマイクロバス２台でトーマスを追っかけ、家山駅までお迎えに行きます。

SUVに興味がなかったのでCR-Vの前知識は全くなし。
新東名でもよく走るし、乗った感じ2400ccくらい？
後で調べたら1500ccターボとな！

3.5Lに乗っている自分が時代から取り残されていることに気付かされます。
来月にはもう１台3.5Lが加わるのにw


昼食場所の下見。
懐かしい南海が走っています。
あと近鉄特急16000系や東急の7200系とか。

観光施設と思いきや、意外にも旨かった。
特に野菜料理とジェラート。
いんげんの天ぷら、ピーナッツのジェラート、いちじくのジェラートは絶品。
せっかくダイエットできたのに２皿もおかわりしてしまった。
夕食も「矢場とん」に行ってしまったし。反省。




帰路、大井川水路橋へ。


そして蓬莱橋。

約900mの橋を往復しました。
スリル満点で楽しかった！
子どもたちにもこの橋を渡らせてあげたい。

下見といいつつ、楽しい日帰り旅行でした。

家業の一大イベントが終了しました。
自分の代では最初で最後。
昨年末から自分が起こしたデザイン事務所を長期休業させて半年間、家業のみに専念し休みなしで準備しました。
最後の１ヶ月の平均睡眠時間は3〜4時間。
良いのか悪いのか、体重は6kg減。
スマホを見ると毎日1〜2.5万歩いていました。
敷地から出てないのにw


5月の予定表は思い出に取っておきます♪

最終日はスタッフ総数200名、参加者500名。
翌日の新聞にカラー写真入りで取り上げていただきました。
これほどの大人数をまとめることができたのも役員さんたちの手腕とお人柄。
最後の挨拶では迂闊にも涙してしまった。

で、なぜTOP画像がパトロールカーかというと・・・

今回、イベントを盛り上げるために某着ぐるみを関西の某施設から３体借りました。
貸出は前例が無いとのことでしたが、お偉いさんがウチの企画を応援してくださり貸してくださいました。

イベントの翌々日、返却とお礼に出発したところ、、、

高速対面通行を流れに乗って走っていると、後ろから煽ってくる軽バンが。

ツインターボを炸裂させようかとも思いましたが、荷台には大切な着ぐるみが乗車中。
少し速度を上げましたが、相変わらずベッタリ。
あまりにしつこいので先に行かせようと非常駐車帯へ。

すると同じように後方で停車。
窓から「先に行け！」と言うも、停まったまま。
意味わからん。
（この間、いろいろありましたが省略）

コトの顛末は煽ってきたのでコチラが速度を上げたら、タイヤの溝の小石が飛んで後のバンのFガラスを直撃したそうな。

かつて自分も飛石でFガラスを割っているので法的に前の車が責任を負うことがないことは学習済。

相手のワカゾーはどうやら弁償させたいみたいけど「そんなもん知らんがな。オマエが煽って車間詰めるのが悪い」と一蹴。

先方さんとの約束があるので早く去りたいけど、後々面倒になるといけないのでネクスコに電話したらネクスコのパトロールカーと覆面がやってきた。

なんかメッチャオオゴトになってもたw
ネクスコの人が（ネクスコオリジナル非売品）ペットボトルの水をくれました。
停車中に熱中症になるといけないから、らしい。

でもすぐにポリさんが「オタク、責任ないからもう行っていただいて結構です。後ろの車はこれからドラレコ確認したり調書とるので」とのこと。

先方さんに遅刻のお詫び電話をしたら、「前の約束が長引いているので助かる」と言ってくれて結果オーライ。

イロイロ初めての経験でちょい楽しかった♪

家業の一大行事まで２週間を切りました。

5/5はAll Fairlady Z Meeting 2024の日でしたね。
行けませんでしたが。

倉庫が足りないために33同様、130Zも別のガレージに移動させることに。
最後にエンジンをかけたのは2020年2月22日開催の「名古屋オートトレンド」に展示した時。
ちょうど翌週からコロナで何もかも中止になった記憶があります。

だから4年ぶり。
調べてみるとオートトレンドに出展した際に「5年半ぶり」にエンジン始動とSNSに書いている。

果たしてエンジンはかかるのか？
クラッチやブレーキは固着していないのか？

燃料を送ること数回。恐る恐るキーをひねると簡単にかかりました。
しかし、とんでもない排気音。
仕事のストレスが一気に吹き飛ぶくらい。

しばらくアイドリングして別のガレージまで移動。
流石にアブソーバーは抜けた感があったけど電気系も全て問題なし。

良い子♪でした。
いや、年式を考えたらかなりの優等生。


同じ日、親戚の結婚式にカミさんと出席しました。
親戚の方々の移動にマイクロバスの運転手をさせていただきました。
マイクロバスも久しぶり♪

何年も前から準備し、年末からは自分の事務所も休業して取り組んでいる家業の一大イベントまであと3週間。

役員さんはもちろん、本当に多くの方や業者さんに助けられながら進めています。

倉庫が足りなくなったので冬眠中のZ33をガレージからお引越し。


冬眠前、最後に給油したのが2018年9月末。
ここ数年、エンジンかけた記憶が無い。

エンジンをかける前に一応燃料チェック。
ガソリンに防腐剤を入れていたからか、ハイオクだからか特に異臭もなし。

おそるおそるキーを捻ると一発始動。
一瞬、バラツキがあったもののすぐに安定したアイドリングに。
一通り全ての機能チェック。
エアコンもバッチリ♪

なんて良い子。
今のプロジェクトが終わったらZ33を復活させ、ひと月ほど休暇取る予定♪