ヨコモンのブログ一覧

史上２番目の早さで梅雨明けした！と宣言された鹿児島はあの日以来ず～っと曇りと雨が続いています(-_-;)　毎日鬱陶しいっす。
宣言した日のドぴーかんは梅雨の中休みでしょ、気象台!!

さてさて最近Scoopサイトにもヨーロッパフォードはご無沙汰なようですが・・・



ん？何か見覚えのある顔wwwと思いきや(^_^;)



Ford Cobra Snakehead Concept

というデザインスケッチでした。

フロントデザインはヨーロッパフォードのFiesta Mk7をモチーフにしたような造形
Snakeheadと呼ぶだけに鎌首をもたげたようなフェンダーの盛り上がりはゾクゾクしますね～




リアからの眺めは正にアメリカンマッスル
 

これらのデザインはAndrus Cipriani 氏（アンドラス　シプリアーニさんって誰？）による個人的なデザインコンセプトでFord社のものではないようです。
「夢のクルマ」だそうです。


ちゃんとボディ中心にFord Racing ストライプを走らせているところは流石です。




これにエコエンジンは似合わない・・・

これはもうアメ車ではない(^。^)y-~

ヨーロッパ車といっても過言ではないかも！
特にインテリアはアウディを目標に開発されたと云われているだけあってアメ車らしい「アバウト感」はないっ！！



↑お言葉に甘えて公道試乗一番乗り♪

「えっ?!アメ車ってこんなにフラットライドで
回頭性が良かった？」


先日試乗したKugaよりも軽快なんですけど。。。。

フォード内では米国フォードと欧州フォードの垣根が低くなっていると感じた次第



欲しくなってしまったのは内緒ですf(^^;



追記中…








当地鹿児島での正式な内覧会は6月25日（土）
その後九州を北上して各ディーラーさんでお披露目していくそうです。

世界の大衆車メーカー、フォードがこんな機械を導入したとのこと。




所謂組み付け部分の「チリ」を測定する機械といったところでしょうか。
フォード的には走行中の風切り音を低減して静粛性向上に一役買うらしい。



昔から輸入車は日本車に比べて
ボンネットとフェンダーの隙間がたくさん開いている！とか
左右の車高が違う！とか
昔乗っていた６Nポロはフェンダーよりボンネットが低い方が正常。。。

などと云われていましたがもう大丈夫w



上の動画はドイツにあるザールルイス工場（主にFocus、C-MAX、Kugaなどを生産）のものですが
ナント、アメリカのシカゴ工場、ミシガン工場でも活躍中と。



ドア内張りの中から飲み終わったコーラの缶が出てきた(；ﾟДﾟ)とか
ネジ山のない螺子が使われているΣ(´∀｀||;)といった都市伝説・・・いやこれはﾎﾝﾄかw
は旧き佳き昔話になるのでしょうね。



因みにこの新兵器を導入して生産されるのはNewフォーカスと間もなく日本上陸するNewエクスプローラーとのこと。

そういえば今週末に当地にエクスプローラーの実車（残念ながらナンバーなし）がお披露目にやってくるので早速「ものさし」持参で確認してみよっと(*^_^*)

3月3日から開幕の2011ジュネーブショーに欧州フォードは『B-MAX　concept』 を出展する。

これは欧州フォードのFusionに替わる新しいスモールMPV（マルチ・パーパス・ヴィークル）です。







このB-MAXの一番の特徴は・・・・
 
Bピラーがありません!!
これはコンセプトモデルですが市販車も同じようです。
しかもトヨタアイシスとかと違い左右ともガバッと。。
開口部は1.5mにもなるようで5人乗りですが乗り降りは相当楽？みたいです。


インテリアはNewフォーカスっぽい。



リアラゲッジから例のサイドドアの開口を見ると、




ｴﾝｼﾞﾝはNewフィエスタでも搭載予定と噂の直列3気筒1.0L直噴ターボ。
直噴ｴﾝｼﾞﾝは可変バルブシステム、アイドリングストップなどのエコ技術もてんこ盛り。



追記中・・・・

久しぶりにディーラーさんへ行ってきました。

Kuga、全国的に絶好調らしいです♪初期導入分は既に完売御礼、次の入荷は３月上旬。
但しタイタニアムのアイスホワイトは予約分も完売。既に４月入荷の予約待ちだとか!!
アイスホワイト、英国では約13万円のOPカラーですからねぇ


さて、同僚の親父さんがハコガヱ検討中とのこと。
候補車が多数ある中でヨーロッパフォードのKugaも是非試乗してみたい！ということで
昨日ディーラーさんにオヤヂ三人でお邪魔してきました。
概ね良好な印象だったようですが、「コレだ！」という決定打がなかった模様。。。（現在お乗りなのがHotなクルマだけに致し方ない？）


実は私も遅ればせながら先日初めてKugaの試乗をさせて頂きました。（近場だけですが ） 
みなさんのインプレでいろいろな情報を得ていましたが、
わたくしの印象を一言でいうと・・・ 
 
フォーカスSTを５ドアATにして車高をあげたクルマ

かな(^_^;)

これはSUVカテゴリーのクルマとして賛辞ですよ。
全く違和感なく、まるでフォーカスのように走れてしまうKugaは素晴らしい♪
これだけの高さがあるのにピッチング（上下動）は皆無で常にフラットライド。
正に欧州フォードの走りが健在で、リアの伸び側の減衰が絶妙にチューニングされていますね。（欧州フォード全般に言えるしなやかな足回りはコレが肝）

また見下ろすようなリアシートの乗り心地が最高です。
特にパノラミックルーフのシェードを開けたときの開放感はサンルーフやオープンカーとは違う独特の世界が!!



私としてネガティブに感じた点は・・・
（比較基準がﾁｭｰﾝﾄﾞNAのST220なので致し方ないかもしれませんが・・・と前置きしておきます）
同じ系統のｴﾝｼﾞﾝを積むフォーカスSTにも言えることですが低速域のピックアップにリニア感がなく一瞬「溜め」がある。（フォーカスRSでは見事に解消していた）
これはSUVであるKugaの性格から逆にｶﾐｿﾘみたいな切れ味抜群のアクセルレスポンスではないほうがいいかもしれないので結果オーライかな？

あら？SUVとしてみるとやっぱり素晴らしいぢゃないですか(^^♪





さてさて商談の行方、どうなることやら～