famicabのブログ一覧

ということで、レノバコンクをフェンダーに再塗装。 ちなみに、レノバコンクは乾くのに16時間もかかるのです。 で、ここも怪しい、というシリコンシーラントも念のため剥いだらやはり。。。 などとしているとあっという間に＃５も終了。
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盆休みの間に、切除した部分の溶接は置いておいて、塗装に入りました。 （塗装を剥離した外板のさびがどんどん進んでいくので。。　といっても最初に剥離を始めたのは１月！　おいおい。。。） さび転換剤をスプレー塗布。（HVLP ｄｅｔａｉｌ gunのφ1mm) 一応真面目に除湿 素人でも割と簡単 ...
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本日、珍しく休暇を取り、プロジェクトの続き。 まずはバンパーステイ ほぼ原形をとどめていないので、一度取り外して1.2mmのSECCで成型しなおす予定。 とはいえ、最初の難関は錆ついたナット。　 特殊ボルトごと回ってしまいます。 ということで、くるみ割り。 でも割れず。 仕方なく、グライ ...
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今年の夏休みの宿題はファミカブのさび対策＆フロント剥離＆再塗装！ 塗装はぴかぴかなんですが、亜鉛層からぽろぽろと剥離する状態（2012からかなり深刻に） バインダーが熱や紫外線で劣化して亜鉛層に水が届いて亜鉛層が溶解している模様。 ということで、少なくとも上面は剥離からやらねばならない。 ...
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ヤンマーのコンセプト、デザインの大切さがよくわかります。 http://yanmar-pbp.jp/ By Kashiwa Sato & Ken Okuyama かっこいい！
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http://lemanslive.com/ 便利な時代になったものです。 (フランス語の実況、せめて英語とバイリンガルならば。。。）
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不定期？で日曜夕方に放送されているBS FUJIのCLASSIC CAR DEALERS、 本日はJag E Type 3 V12にスポークホイール。 TOP GEARとは違って、古くてボロボロの車にも愛情を感じます。 （TOP GEARの3人のおしゃべりは絶妙ですから、嫌いではありませんが ...
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koheiさんのブログをみて、ふと。 250×12で３L　のV12 456×12で5.5LのV12 乗っていて、どっちが楽しいのだろう？ 高速サーキットでタイムアタックしたり、アウトバーンでぶっ飛ばすなら大排気量とは思うものの。。。 フェラーリでなくてもよいから、どこか作るメーカーないもん ...
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連休中のファミカブ号のメンテ。 今まで一度も開けたことのない、トランクリッドのヒンジカバー。 黒い樹脂製のカバーは側面からスクレーパーでコジると簡単に外せました。 この部品、何と左右別部品！　 さすが80年代の日本車。 こだわりが違います。 で、中を見ると、げっ 左側はナットが錆びて原 ...
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オフ会に向けた連休中の準備を少々ご紹介　（楽しみだったのに） ・三角停止板 　先日のガス欠時、強風であえなくめげた三角停止板の首根っこ。 　首根っこをM5　SUSボルト、SUS板で補強。 　SUSの切削加工には、専用切削油ステンコロリンが必須。 ・バッテリ充電 　先日のガス欠でハザード点滅1時 ...
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