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某国内ブランドのリフターは材工込でそれなりのお値段のものですが、海外サイトでこんなの見つけました。
http://www.stanceparts.com/air-cup-lift-system/

割とリーズナブルなお値段。
（もちろんDIY前提ですけど）

皆様、どう思われます？？

（最近、劇的に改善されたG○○gle先生の翻訳。
ところが、「What's your take?」の訳は「あなたのテイクは何ですか？」　ｏｒｚ　
まだまだですね。）

Amazingly, "South African Handmade Dream Car" is using 1986 Mazda 323 rear glasses!
Of course, they are not from ordinary BF 323, but from BF5S/BFMS, 2-door cabriolet!

https://www.youtube.com/watch?v=S5JhDRHmDDE

Great man, Mr. Moses Ngobeni!

おお！？

史上最も「う～ん」なFR V12のFerrari 812公開ｏｒｚ

う～ん１　Ｃピラー
　横から見ればまだ良いのですが、後ろから見たＣピラーの太さは、う～ん。

う～ん２　銀色でないフロントグリル
　伝統の銀色グリルではなく黒色グリルは、う～ん。。

う～ん３　方向性のある☆ホイール
　子供っぽい矢羽のような☆ホイールは、う～ん。。。

リヤバンパー下には、可動式のフラップがあるそうで。。
４５６にはあったものが４５６Ｍでは不採用にしたはずのもの。
はてさて？？

とっても久しぶりにアップするfamicab号の錆との戦い。
今回は左前輪タイヤハウス内の戦局ご報告。

オリジナルでは0.8mmの鋼鈑三枚を重ねてスポット溶接し、エンジンルーム内側からシリコンシーラントで防錆処理してありましたが、シリコンが硬化したせいか隙間がミルフィーユ化。

どこまで剥がせば良いか恐る恐る剥がして行き、どうやらここまでで大丈夫そうです。


切り離した方もいれてパチリ。


さてどう料理するか？

頭の中でシミュレーション中！

クラッシャブルゾーンなだけに、下手に強度を上げすぎても難でしょうし。

仕事と違って別に納期が厳しい訳でもないので、いつもどーりの～んびりと楽しむ予定です!！

Official Press Release:

http://finance.yahoo.com/news/motorsport-com-announces-acquisition-world-120000629.html