HKS・A'PEXi・BLITZ・Prova 純正交換型エアクリーナー  

今まで使ってみたエアクリーナーについて報告したいと思います。
社外品で1番最初に使ったのは前々車AE86でパワーフローが気持ち良かった(特に吸気音!)のでHKS(画像左上・湿式)でした。HKSは体感するような変化はありませんでした。純正とブラインドテストされたら恐らく私は判別できないと思います。悪い事に使用6ケ月ぐらいに加速時、黒煙を噴くようになってしまい純正に戻して様子をみてたらエア・フロが逝ってしまいました。Dラーに経緯を伝えましたが「今回は無償で。これからは純正以外はダメですヨ」っと助かりました。
※2014年現在、HKSのﾌｨﾙﾀｰは乾式にﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてます。↓
※ http://minkara.carview.co.jp/userid/110470/car/20442/5744956/parts.aspx
そしてエア・フロ有償覚悟で懲りずに次に使ったのはA'PEXi(画像右下・乾式)です。これは乾式なのでエア・フロに油分等が付着する事は無いだろうって所と安さで選びました。交換前のエアクリが汚れてた事を差し引いても私にはエンジンが軽くなった感じでレスポンスが良く感じました。デメリットは何も感じませんでした。
その次はA'PEXiより少し値が張るBLITZ(画像右上・乾式)にしてみました。ステン・メッシュでフィルター部を覆ってるので変形しにくいらしです。使用感は残念ながら体感する変化はありませんでした。汚れていたA'PEXiのとあまり変わりないかんじでした。
更にその次にProva(画像左下・乾式)を使いました。見た目はBLITZのに似てましたが周り(外枠)がProvaの方がシッカリしてる感じです。そして使用感ですがA'PEXiと同じ様にレスポンスがUpした感じです。但し値段が他のと較べ倍ぐらいして高価です。っが、唯一Provaのだけが洗浄して数回使用可能でしたので2回ほど洗浄してみました。しかし1回目洗浄で見た目綺麗になった感じでしたがフィーリングは洗浄前とあまり変わらない感じが・・・更に2回目洗浄では見た感じでもあまり綺麗にならず、使用感も洗浄前と変わらないので現在のエアクリに交換しました
っで、今は何を使ってるかと言うと「A'PEXi」のを使ってます。Provaのもフィーリングは良かったのですが高価な所と洗浄使用がイマイチだったのでフィーリングが良く値段の安いA'PEXiでProvaの洗浄サイクルで新品にしてコスト・トントン、好フィーリング維持が今の所いいかなと思っています。
ちなみにA'PEXi・BLITZ・Prova(全て乾式)ではエア・フロは大丈夫(健在)でした(です)。これは私のB4での話ですので個体差もあると思うのでエアクリの交換は自己責任でお願いします。
それとステン・メッシュで覆って無いAPEX'iでフィルター部の異常変形は見受けませんでした。但しエンジンOFF時の話ですが。

関連URL
　　HKS → http://www.hks-power.co.jp/product/intake/sh_filter/index.html
　　BLITZ → http://www.blitz.co.jp/products/intake/filterlm/susfilterlm.html
　　A'PEXi → http://www.apexi.co.jp/products/suction/pif.html
　　Prova → http://www.prova.co.jp/products/intake/u3eqp3000000qmwn.html

※追記
HKSのエアクリーナー使用に於いて、「黒煙を噴くようになって仕舞った」と話して居ましたが、その後他の（純正含む）エアクリーナーでも黒煙は噴く事が判明・確認できてまた。＝黒煙噴きはHKSエアクリーナーと因果関係は極めて低いと判断できます。その後 調べてみたら、どうやらEJ208のエンジン・マネージメント（ECU）のマッピングが純正の段階から、ある特定の高負荷時にガソリンを濃く（多く）噴くようにセットアップされてる様です。恐らくですがノッキング対策や、何処かの部分を保護（冷却等）してるのではないかと推測します。