アドバンテージのブログ一覧

今日量販店に行くと２週間前はエンジンオイルもまだあるな〜と感じましたが、新規入荷がないのかな「棚卸し」状態

特にディーゼルが無いですね。
食料自給も低下、原油も輸入出来ても国内では精製プラントが限られてるので仕方ないのかも知れません。

商社は出来るだけコストを追求するので中東依存なんて言われてます。
鉄の缶のオイルは日本くらいで海外だとプラスチック容器で販売なので鉄缶はメーカーは多数あれどお隣の国の精製プラントからベースオイルを購入して何種類かのレシピでオリジナル風にしているので、私のようなショボイエンジンの古い車は粘度さえ外さなければどのオイルを使っても調子よく乗れますね。
ディーゼルだと中型でも１２リットルとか大型だと30リットルなんてザラなのでドラム缶で持っていてもあっと言う間に無くなりますね。

今回を機にオイルも安定供給されても値段は下がらいような気がします。

コストの関係か新しい精製プラントを作っても輸入ベースオイルに勝てないので諦めてるのかなと、ロイヤルとかハッシュ9のようなスペシャルオイルは私には「猫に小判」なので買いませんが、アメリカも戦時体制のような供給停止をしてるとかありますね。

今回の件でオイルメーカーは多数あれど、ベースオイルや添加するレシピを精製する所って限られてるんだなぁ
チタン配合とかのオイルにドーナツマークあったりすると同じ所で作ってるのかなぁ
私がEJ207に主に使用していたNUTECはドーナツマークなかったけど25万キロ以上タペットカバーパッキンの漏れや不具合はありませんでした。

今の軽自動車はAZオイルでドーナツマークありませんが不具合なんて無いですね。

ガソリンは補助金で先進国の中で安い方ですが これ以上供給不足や値上がりが心配です。

十勝スピードウェイ
ジュニアコース

パッドは前日に交換
いつものビビリ走行

右コーナーが多いのでフロント左ばかりの摩耗Z3

昨年の雨のダイチャレに使ったグッドイヤー（廃盤）

リアのZ3が使えるのでをフロントに
昨年フロントに履いたグッドイヤーをリアに
Z3使い切る前に私がブローで終了

ノーマルパッドに交換してフロントにもグッドイヤーを履いてビビリ走行終了
１０日の軽自動車耐久でやらかして⋯
帯広の中古屋さんでミラL275S契約して帰路に着きました。
L275V良かったのにな⋯

ワコーズカップ
軽自動車耐久の初戦
土曜日の練習は参加の3人は仕事なのでいつも通りの本番のみの走行
ずっと雨、雨、雨
ビビりな私は3人のドライバーの中でビリ欠
各コーナーは縦に縦にのビビり走行、それでもリアが巻き込む、巻き込む⋯
GDBの時と違って踏んで曲がるなんて私には無理
スピンしたり、4コーナーで「なんでこんな状態で逆ハン！」と思ったら赤旗でオイル処理でレースの仕切り直しの再スタートに

5月初旬に右目の手術の病みあがりもあり私は2回の合計１時間半のドライバーが功をそうしたようでギリギリ6位入賞でした。

雨降るとオイル痕も見えないし、ビビり運転の私でした。

5MTイース
市販してくれないかな?

Ｚ３に履き替え



インに付けなかった⋯
普段使いには純正のギア比は超燃費走りで良い面
サーキットだと⋯ここの左コーナーせめてファイナル換えて等々しないとパワーバンド付近が使えないコーナー
解決できたらもっと気持ち良いのに〜

フロント５kgのバネだとサーキットではロールによる変化でもっとネガティブキャンバーにしたくなりますね。
楽しかった〜！！

11/13日曜日に十勝スピードウェイで実施された「軽自動車５時間耐久レース」に参加しました。
今回はお世話になっている日の丸自動車ボデーから２台エントリー
派手な1号車エッセ52(ダンロップZ3)に社長&専務
地味な２号車ミラバン53(グッドイヤーRSsports)にオーナー&私という１台に２名のドライバーで参戦
ミラバンは11日に苫小牧に来たばかりの参戦
元々２名乗車のロールゲージが入ったレース？車両で強化クラッチ、フロントLSDが入った車両です。

私はセカンドドライバーで頑張って１分５８秒が最高でストレートも120km/hも出なくて1号車のエッセに抜かれる感じですが、エントリー６３台中のノーマルNAクラスで楽しく走りました。


エンジンブローとか壊したらなんて思いながらも

皆土曜日仕事で当日の２時出発でしたが楽しかったです🎵