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３０日だったら１周￥540でしたが、なかなか休みが合わないですね。それでも走れるだけラッキーです。
道東の空は雨模様で天気情報を確認しながらのドライブでした。


お昼前に十勝スピードウェイに到着して、雨は降っていませんが…
せっかくここまで来たんだから！
1400～25′の計測で走りました。

ハンコックR-S4
もしモニターなんてあったら！持ってビックリ「重い！！」
今までは235/45の71Rから255/40/17に、ホイールは同じなので明らかに重い！
そして気づいたのが…リアにツメ折り無しで入るのだろうか？(遅すぎですね。)
結果は外形が少し小さくなったのと8.5Jのホイールなので、フロント1°40′リア1°30′とサーキット？を走る車には少なめのキャンバーでもギリギリ収まりました。
車高を下げるとリアはどんどん寝るのですが、マジックキャンバーボルトで起こしているので心配でした。

OBDの最高速度もタイヤ外形が小さいのでマイナス3km/hくらいでしょうか？
1400時点ではまだ路面が黒くて素人の私では4、8コーナーは安全に、5～6と最終は恐くて抑えてのアクセルです。

XL規格なので少し高め？の空気圧210で走りましたが、190からスタートでも良いかも知れません。
「直線番長」が使えなかったので71Rより個人のタイムは遅いですが、使えたら同じくらいかと？自分の殻を破らないとタイムアップは難しいと思います。スキーで初めてコブ斜面滑る時の気持ち(わからないですよね。)
練習が足りません。(恐い…)


ズルズルグリップするなぁと思ったら左フロントだけ280に上昇、他は空気圧240でした。乗り方も悪い！


深溝でコンパウンドも硬いしサイドも硬いのか？
ビートに塗るシリコングリース？みたいなの左フロントだけ出てました。
組み込み込みで￥72.000くらいで数周しか走行していませんが、R-S4はコストパフォーマンスも良いし私にとってはオーバークオリティーのタイヤだと思います。


往復で12時間の25′×1
消耗品やメンテを考えるとお金掛かりますから、十分楽しかったです。

終了後の素人点検
見て聞いて感じて&匂い

札幌のお店から入荷しましたよ。の連絡を受け、19日夜に義弟を千歳まで送るついでの20日に行くことになりました。

せっかく千歳まで行くのなら♪
狭い車中泊の朝６時過ぎ
朝５時から営業している温泉に入りの

初の白老カーランド
午前の半日6000円の計測1500円、係の人にコースの説明と危険箇所を教えてもらい。
半日で１台のみの走行でしたが、２時間で一杯一杯
私みたいな一般的なドライバーだとターボ四駆だと10秒切る辺りから「あなたもテクニシャン！」と思いました。
最終コーナーのイン側の縁石が高くて「ガン！」
45タイヤで良かった。


199km/hの時がベストでした。

サーキットオンリーだとここまで持たないでしょうね。
２回目のタイミングベルト交換まで持つかな？

町乗りタイヤの方がバリ山
午後から札幌なので切り上げてのお昼は「白老牛ラーメン」


特製ラーメンは少し辛めのあんかけ♪

札幌のお店



8.5Jに255なので「少しふっくら」
普段履きは245/40/18で外形が大きな分少し車高が上がりリップを擦る事も非常に少なくなりましたが、255/40/17は車高が低くなります。
適正外形サイズはスタッドレスだけになりました。
この年式の車だと車検もOKなんですけどね。

今年で閉鎖する白老カーランド、残念…
ローター交換してまた行きます。

中古だけど厚さもあるし、オクで購入したエンドレスのローター、ちょいと慣らしてサーキットになんて♪

全然駄目！
物凄いジャダー！
今まで経験したことの無い振動、これでサーキット走ったらピストンも戻され、ハブベアリング壊れてしまうのでは…



二度手間でした。
ローター研磨に出してみますか。


元のディクセルに交換しました。
中古部品は当たり外れがありますね。