アドバンテージのブログ一覧

ワコーズカップ
軽自動車耐久の初戦
土曜日の練習は参加の3人は仕事なのでいつも通りの本番のみの走行
ずっと雨、雨、雨
ビビりな私は3人のドライバーの中でビリ欠
各コーナーは縦に縦にのビビり走行、それでもリアが巻き込む、巻き込む⋯
GDBの時と違って踏んで曲がるなんて私には無理
スピンしたり、4コーナーで「なんでこんな状態で逆ハン！」と思ったら赤旗でオイル処理でレースの仕切り直しの再スタートに

5月初旬に右目の手術の病みあがりもあり私は2回の合計１時間半のドライバーが功をそうしたようでギリギリ6位入賞でした。

雨降るとオイル痕も見えないし、ビビり運転の私でした。

5MTイース
市販してくれないかな?

Ｚ３に履き替え



インに付けなかった⋯
普段使いには純正のギア比は超燃費走りで良い面
サーキットだと⋯ここの左コーナーせめてファイナル換えて等々しないとパワーバンド付近が使えないコーナー
解決できたらもっと気持ち良いのに〜

フロント５kgのバネだとサーキットではロールによる変化でもっとネガティブキャンバーにしたくなりますね。
楽しかった〜！！

11/13日曜日に十勝スピードウェイで実施された「軽自動車５時間耐久レース」に参加しました。
今回はお世話になっている日の丸自動車ボデーから２台エントリー
派手な1号車エッセ52(ダンロップZ3)に社長&専務
地味な２号車ミラバン53(グッドイヤーRSsports)にオーナー&私という１台に２名のドライバーで参戦
ミラバンは11日に苫小牧に来たばかりの参戦
元々２名乗車のロールゲージが入ったレース？車両で強化クラッチ、フロントLSDが入った車両です。

私はセカンドドライバーで頑張って１分５８秒が最高でストレートも120km/hも出なくて1号車のエッセに抜かれる感じですが、エントリー６３台中のノーマルNAクラスで楽しく走りました。


エンジンブローとか壊したらなんて思いながらも

皆土曜日仕事で当日の２時出発でしたが楽しかったです🎵

日ごろから203のメンテナンスでお世話になってる「日の丸自動車ボデー」さんが軽耐久に出場という事で５人のドライバーの中に！

元々板金修理屋さんなので塗装から

整備部門の専務の脚交換の邪魔をして

エンジンはドノーマルでエアクリーナーとプラグが変更くらい

シートベルトと上級グレードのエアロで

バケットも決まってる❗️

このタイプのハンドルはシートポジションが後ろに出来るので視界が良好に

ステッカーの業者の手違いで
ゼッケンのみ
このESSE車高下げるとスポーツカーに見えるのは私だけ？
当日入りなので練習走行が全てのドライバーの慣熟に時間の関係で私がアタック？…
この日参加台数７０台超え
下手くそな私の運転で後方スタート
あとは上がってけば良いとプラス思考の私❗️

自分の車と違ってストレートからのブレーキなんて出ても135km/hくらいなので１コーナー進入はチョンブレーキの３速全開！
タイヤはZ3で完全に車体より上回ってる感じ！
２分切りなんて言われて1分58秒後半出したら、専務にあっさり56秒台でつかの間の「日の丸ESSE最速」は一瞬で終了
6時間30分のクラブマンコースで初心者クラスのWAKO'Sクラスは途中20分の休憩がありましたが、1時間半くらいクラブマンコースを全開で(笑)走ることなんて無かったので滅茶苦茶楽しかったのと８コーナーからの横1列の渋滞中にアルトのブローオフ音とドライバーが引いてくれたのでもう少しで当たりそうになったのは反省事項でした。
本当に楽しいレースでNAノーマルの軽自動車もアリだなと思った日でした。
日の丸自動車ボデーさん良い経験をさせて貰いありがとうございました。

日差しの強い日に運転していると車内が暑くてACをオン？
？ぬる～い風とコンプレッサーの作動音もしない…

お世話になっている工場にオイル交換作業と合わせて点検、結果はエアコンガスゼロですね。

真空引きのガス補充時にガス漏れ音確認！


黒のシールから緑のシールに交換して完了

コンプレッサー？、ヒューズボックスの中のリレー？配管の腐食？

シール劣化からのガス漏れで動作不良でした。

次はリビルトのステアリングギアボックス交換です。