アドバンテージのブログ一覧

9日はBB団に混ぜてもらい２回目の白老カーランドで走行です。
朝に出発して比布～深川までは雨でドロドロ！
白老の洗車場で軽く汚れを流してからの10時ちょい過ぎにサーキットに到着しました。
スキー場とサーキットと勝手に考えると？
十勝スピードウェイはルスツ
白老カーランドは地元のスキー場みたいな感じかも、共に私の住んでいる地域からは往復500kmオーバー

ヘアクラックも大丈夫そうなので、スリットが無くなりそうになるまで使用しようと思います。

今年で閉鎖する白老ですが、私は２回目なのでコースに慣れるのと自分なりのペース走行を意識して走行しました。

前回の初走行の方が１秒くらい良いですが、気温が高めだったので同じくらいかと？
草レースや競技に参加しているドライバーは「スキル」がどんどんアップしてタイムアップなんて有ると思います。

私は十勝だとベストが出るのは春一番の４月なんですよ。
年明け一発の理由は外気温が低く車のパワーが上がる分タイムも上がる「直線番長」なので♪運転のスキルは壁が厚くてなかなか難しい！だけど楽しい♪

計測した紙を見て「この時２コーナーでインに付けなかったからなぁ…」なんて独りよがりでふけったり出来たりします。
白老はセクター表示はありませんが私には以前の問題なので「楽しく帰れる走り」の段階です。

@KOUさんと後半にランデブーでマッタリ走りますか！とコースインしたのですが、ちょっとアクシデントがありピットに戻り終了

お昼過ぎに解散して私はタイヤ交換のついでに

エンドレスの旧モデルCC-RG(左)からディクセルのZtype(右)に交換十勝×3、白老×2エンドレスだとZみたく摩材が流れたりしなそうなので25′だと余裕かも知れないです。

２回目で最後の白老カーランド
上手に走れませんでしたが楽しかったです。
みんカラにも素敵な画像もありがとうございます。

３０日だったら１周￥540でしたが、なかなか休みが合わないですね。それでも走れるだけラッキーです。
道東の空は雨模様で天気情報を確認しながらのドライブでした。


お昼前に十勝スピードウェイに到着して、雨は降っていませんが…
せっかくここまで来たんだから！
1400～25′の計測で走りました。

ハンコックR-S4
もしモニターなんてあったら！持ってビックリ「重い！！」
今までは235/45の71Rから255/40/17に、ホイールは同じなので明らかに重い！
そして気づいたのが…リアにツメ折り無しで入るのだろうか？(遅すぎですね。)
結果は外形が少し小さくなったのと8.5Jのホイールなので、フロント1°40′リア1°30′とサーキット？を走る車には少なめのキャンバーでもギリギリ収まりました。
車高を下げるとリアはどんどん寝るのですが、マジックキャンバーボルトで起こしているので心配でした。

OBDの最高速度もタイヤ外形が小さいのでマイナス3km/hくらいでしょうか？
1400時点ではまだ路面が黒くて素人の私では4、8コーナーは安全に、5～6と最終は恐くて抑えてのアクセルです。

XL規格なので少し高め？の空気圧210で走りましたが、190からスタートでも良いかも知れません。
「直線番長」が使えなかったので71Rより個人のタイムは遅いですが、使えたら同じくらいかと？自分の殻を破らないとタイムアップは難しいと思います。スキーで初めてコブ斜面滑る時の気持ち(わからないですよね。)
練習が足りません。(恐い…)


ズルズルグリップするなぁと思ったら左フロントだけ280に上昇、他は空気圧240でした。乗り方も悪い！


深溝でコンパウンドも硬いしサイドも硬いのか？
ビートに塗るシリコングリース？みたいなの左フロントだけ出てました。
組み込み込みで￥72.000くらいで数周しか走行していませんが、R-S4はコストパフォーマンスも良いし私にとってはオーバークオリティーのタイヤだと思います。


往復で12時間の25′×1
消耗品やメンテを考えるとお金掛かりますから、十分楽しかったです。

終了後の素人点検
見て聞いて感じて&匂い

札幌のお店から入荷しましたよ。の連絡を受け、19日夜に義弟を千歳まで送るついでの20日に行くことになりました。

せっかく千歳まで行くのなら♪
狭い車中泊の朝６時過ぎ
朝５時から営業している温泉に入りの

初の白老カーランド
午前の半日6000円の計測1500円、係の人にコースの説明と危険箇所を教えてもらい。
半日で１台のみの走行でしたが、２時間で一杯一杯
私みたいな一般的なドライバーだとターボ四駆だと10秒切る辺りから「あなたもテクニシャン！」と思いました。
最終コーナーのイン側の縁石が高くて「ガン！」
45タイヤで良かった。


199km/hの時がベストでした。

サーキットオンリーだとここまで持たないでしょうね。
２回目のタイミングベルト交換まで持つかな？

町乗りタイヤの方がバリ山
午後から札幌なので切り上げてのお昼は「白老牛ラーメン」


特製ラーメンは少し辛めのあんかけ♪

札幌のお店



8.5Jに255なので「少しふっくら」
普段履きは245/40/18で外形が大きな分少し車高が上がりリップを擦る事も非常に少なくなりましたが、255/40/17は車高が低くなります。
適正外形サイズはスタッドレスだけになりました。
この年式の車だと車検もOKなんですけどね。

今年で閉鎖する白老カーランド、残念…
ローター交換してまた行きます。

中古だけど厚さもあるし、オクで購入したエンドレスのローター、ちょいと慣らしてサーキットになんて♪

全然駄目！
物凄いジャダー！
今まで経験したことの無い振動、これでサーキット走ったらピストンも戻され、ハブベアリング壊れてしまうのでは…



二度手間でした。
ローター研磨に出してみますか。


元のディクセルに交換しました。
中古部品は当たり外れがありますね。

画像は２年前の鹿との事故！

私も年に数回サーキットの走行会や走り放題なんて参加してます。
いつも参加者全員が楽しめて解散が理想ですが、そうならない時もあります。

初めて走行会に参加した時に5コーナーで飛び出した車があり赤旗、参加車輌はピットに戻ります。
車を回収し飛び出した車のドライバーが各ピットに「すみません。」
責める人は誰一人居ません！

またある時は縁石にオイルパンをヒットさせて赤旗
コースに白い粉で応急処置してヒットさせたドライバーは各ピットを廻って、責める人は誰も居ません。

誕生祭のフリー走行会で十勝スピードウェイで働いている女性に「今日はタイム計ってないからね。楽しくね！」

私けっこうスピンしたり、はみ出したりするので…
「今日はお祭りだもんなぁ！」

なかなかピットをなんて状況ではない時もあります。

「いつかは自分も…」
私にとって楽しく走る為に必要な語句です。