プラグ交換　済

原付バイクのプラグ交換がわからないと言う方が
多いようなので書いて見ました。

暫く乗らなかった(乗れなかった)ら、またガソリン
が腐り交換すると今度は、プラグが被って始動
しなくなった。走行２４００Kmにして２度目のプラグ
交換。トディのプラグは小さいが、台座は四輪と
同じなので、工具は四輪のものが使える。

まずは座席下のカバーを開ける。

プラグコードが見えるので引き抜く。


固い場合は、プライヤーなどでキャップ部分

を挟んで引き抜く。

プラグが顔を出す。

工具はプラグソケットと八分の三ラチェットレンチ。

ラチェットにプラグソケットを付けてのプラグへ
のアクセスは出来ない。


プラグソケットを、はめてから下からラチェット
を差し込む。

ラチェットを、座席下から差し入れてプラグ
ソケットに接続する。

あとは簡単だ。
旧プラグを外したら真っ黒だった。
新プラグはプラグソケットを可能な限り手回し
で締める。

最後の一締めだけラチェットを使う。

交換した指定プラグはNGK　CR7HSA。
前回イリジウムだったが１０００Kmで交換とは。
今回は通常プラグを選んだ。
四輪と違い１個しかないプラグの負担が
大きいようだ。余り走らないのも原因だろう。

被ったプラグを灯油に浸けていたら大分綺麗

になった。次回に使えるかな?

外して清掃したプラグ。

バイク用、特にToday用は中々売っていない。
バイク屋さんに頼んで分けてもらったがバイク屋
さんにも１つしかなかった。

モノタロウで売っていたので今度スペアを買おう。