スローライフ　新車から18年目の3,000Km　達成！

関東地方は、ようやくの晴。夜には、また雨になるとの事。

初度登録2003.01.22　今年で18歳になったMy Today。
エンジン燃料供給は電子制御ではない、希少なキャブレター式だ。
全てが機械式なのだ。

買い物は、遠回りして田園地帯を通った。途中、3000Km達成である。
案の定、撮影を忘れた。
純正メッキパーツを多用したアメリカン仕様。
同じトディに出会った事がない。

自宅を出る時の距離は、2999.5Kmだった。

キリ番撮影の習慣がないので、撮ったのはこれと、エスクの10万キロのみだ。

ガス欠ランプ点灯。GSに寄って給油。前回給油は2020.06　2.5L。*レシート有
燃費から逆算して、この1年の走行は約100Km。今回も2.5L給油した。

満タンにすると、消費が遅れ、ガソリンを腐らせる。もう2度もやっている。

・整備項目

① バッテリーは最初の純正が5年使えた。以降は1-2年毎の交換である。

これは6台目の中国製1500円の自己最安の物だ。
内部抵抗値は、30ｍΩを越えて廃棄のレベル。
だが、EDLC(大容量新型コンデンサ）を付けたら、未だにセルスタート可能。
+端子の赤カバー上の、黒い筒に銀シールのものがそれだ。
中国製のバッテリーは、現在2年経過したところ。

② プラグ　2回交換しているが、被っただけなので、清掃後、再使用可能。

イリジウムは手元に、現在は通常プラグが入っている。ラチェットでDIY出来た。

長年無傷だったが、一昨年の台風19号の突風で倒れ、10㎝程の線傷が付いた。

久々の青空が眩しい！緑の中に爽やかな風が吹いている。

③ タイヤ交換が1回。距離は走っていないが、経年劣化が激しくなり
昨年、後輪が裂けてしまった。

前後輪とも、新品に交換した。昨年5月ＧＷ明けの事だった。14千円也。

乗らずに所有していても、ランニングコストは極小で負担にならない。

スイフト修理で、買い物に役立っている。

④ 今日は、出かける前にエアクリBOXを外してフィルターを点検・清掃した。
距離3000Ｋｍでは、汚れも余りない。

ネジ留めしてあるが、そのネジの多さに驚く。
今日は、近くを走る東武東上線の昔の終着駅址を、見に行く事にした。

・遺構探訪　　東武東上線終着駅址

池袋から寄居経由秩父を結ぶ、東武東上線。秩父鉄道の秩父駅に入る。
同じく池袋や新宿から出る西武線は、西武秩父駅に入る。
これは、東武線の終点が入間川の手前にあった時の遺構だ。
奥は東武東上線線路。煉瓦造りの構造物は、旧橋脚の土台である。

奥に鉄橋が見えるが、これが入間川に架かる鉄橋だ。
次は霞ヶ関。大手町、赤坂、新宿など江戸・東京の地名が各所にある。
江戸時代までは、川越の方が大都市だったので、本家はこちらかも知れない。

黒い門の奥が、かつての終着駅だったようだが、1枚の写真も残されてはいない。
駅址が残る遺構も皆無である。
煉瓦造りの橋脚土台のみが、かつてを偲ばせる唯一の遺構である。
ここが終着駅だったのは、昭和も昭和、戦前だった筈だ。
ここから35分で、池袋駅到着である。在職中は、行きは埼京線-川越始発なので座れた。
帰りは、この東上線-池袋始発なので座れた-を、利用して通勤出来た事は幸いだった。

イヤー　本当に爽やかな青空を、久々に見た。
ここで、スイフトの修理が本日終わり、明日お届け出来ると連絡が入った。