ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾌﾞﾗｹｯﾄ脱着・防錆塗装　ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ交換　ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ

ｴｽｸもｽｨﾌﾄも、ﾘｱﾜｲﾊﾟｰを久しく交換していない。
ｴｽｸの記録を見ると最後の交換は2011年である。

ｴｽｸのﾘｱﾜｲﾊﾟｰ交換はｽﾍﾟｱﾀｲﾔを外すのでちと
面倒なのだ。しかし、外した時でないとｽﾍﾟｱ裏側
のメンテは出来ない。前回ｽﾍﾟｱを外したのは確
か二年前にｽﾍﾟｱﾀｲﾔｶﾊﾞｰを購入した時以来だ。
まず、ｶﾊﾞｰを外してﾀｲﾔを外した。
*現在も拭取りに不満はないが、年数も経過して
　いるので無条件交換である。

*ﾌﾞﾗｹｯﾄ脱着・塗装
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾌﾞﾗｹｯﾄには、大体二年毎に錆止めの
ﾜｯｸｽを塗っているので錆は出ていない。
出てはいないが塗装状態は、もう限界に近い。

そこで、ﾌﾞﾗｹｯﾄを外して防錆塗装する事にした。

ラチェットレンチで、ボルトを外しているところ。

外したﾌﾞﾗｹｯﾄを、洗剤で洗い塗装中のところ。

ｼｬｰｼﾌﾞﾗｯｸは、塗装用ｽﾌﾟﾚｰとはﾉｽﾞﾙが違い
狭い範囲に集中する。塗装用のつもりでやると
ボタボタと塗料が垂れてくる。

塗装用より遠目から、軽く左右に振りながら
ｽﾌﾟﾚｰしていく。

内・外側とも塗装が済んだ。
外装ならｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ仕上げだが、錆止めが目的
なので、このまま乾燥させるだけ。

今日は20度以上気温があったので、二回塗装
で二時間乾燥させた。

塗装後、晴れているのに雨が来た。天気雨だ。
室内で、乾燥させているところ。

*ハードカバーは、通風が良い。
乾燥するのを待つ間に、ｽﾍﾟｱ裏側のメンテだ。
洗剤で洗い、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ&ﾜｯｸｽ掛け。

ﾊｰﾄﾞｶﾊﾞｰにしてから、ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ裏側の通風が
良くなり、塗装面の状態も良い。
大きめのﾋﾞﾆｰﾙｶﾊﾞｰの時は、通風が悪く裏側
に、湿気が篭りがちだった。

ハイ綺麗になりました。

塗装したﾌﾞﾗｹｯﾄを取り付けたところ。
エスクも歳を取り、いつまでも重いｽﾍﾟｱﾀｲﾔを
背中に背負っていては辛いだろう。

ﾊﾞｯｸﾄﾞｱから漏水の件もあるので、ｽﾍﾟｱは車内に
置く場合もあるかも知れない。

その為にも、背中は綺麗にしておかないとね・・。

*やっと、リアワイパー交換だ。U字フックの
通常型だ。ﾌﾞﾚｰﾄﾞのﾚﾊﾞｰを押し込んで外して
新しいものを、カチッと音がするまで差し込む。

外したﾌﾞﾚｰﾄﾞは５年も使用しているのに殆どｺﾞﾑ
が劣化していない。ﾀｲﾔの陰にあるせいもある。
旧いのは、ﾓﾉﾀﾛｳPBだった。何と、牛丼一杯分
の価格だった。しかし、その後更に値下げをして
品質が落ちた。
今回は、PIAAにした。ﾓﾉﾀﾛｳなら、PIAAも激安だ。

*ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ取付
ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰとは言え、しょぼいﾃｰﾙ。
ピヨコちゃんがいる下のカッターを付けていたが
太すぎるのとやや重いので、昔付けていたｶｯﾀｰ
を出してきた。ﾃｰﾙ近くにｽﾃｰがあり長いｶｯﾀｰは
付かない。本来のﾃｰﾙをｶｯﾄしてﾗｯﾊﾟ状になった
部分をﾃｰﾙとした。＊原型の反対に付けた。
軽量で、純正とほぼ同口径だ。

ﾗｯﾊﾟ状なので、水もｶｯﾀｰ内に滞留しなくなった。