Backの見栄えをUP　　お尻三態

・今回は、ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰがﾒｲﾝの話しです。

前回車検時に新品交換したﾏﾌﾗｰ。
雪が殆ど降らない埼玉なので、エンカルの
影響も最小限だった。

18年間、働いてくれた純正ｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ。
上が、働いてくれた旧品である。最後の１年は
、折れたﾃｰﾙ部分を繋いで使用していた。

この型は製造期間が短く社外品は存在しない。
純正品の残も、もう僅かなようだ。
あって良かった。

しかし旧いﾊﾟｰﾂなので、ﾎﾟﾘｯｼｭ仕上げされて
いる訳でもない。ｶｯﾀｰを付ける前はﾃｰﾙ部分
に、ｱﾙﾐﾃｰﾌﾟを巻いていた。

しかし、やはり今一な外観である。
口径は純正でも60mmあって太いのだが・。

週末なのに出かけないで、整備手帳を書いて
いる時は大体、体調不良なのです。

そこで、眠っていたﾏﾌﾗｶｯﾀｰを付けてみた。

取付問題発見。
初代のﾏﾌﾗｰは画像１でも確認出来るが、ﾏﾌﾗｰ
ｴﾝﾄﾞから１２Cmの位置にｽﾃｰが付いている。

通常のｶｯﾀｰは、写真のように大きく飛び出る。
見栄えも悪いが、ここをぶつけ易くなる。
それでも、これを暫く付けていた。

その前に上画像でも分るが、ﾘｱﾒｯｷﾓｰﾙが大分
禿げて、いや剥げてきた。

しかし他のﾓｰﾙは、未だﾋﾟｶﾋﾟｶだから、ここだけ
ﾒﾝﾃが悪かったのか、それとも排ガスのせいか。
ともかく交換したのが、昨年の事。

市販品なら純正の半額以下で買えたが、18年
も品質を保っている純正品を取付けた。

ﾓｰﾙを交換して、ｶｯﾀｰも加工して付け直した。

ｶｯﾀｰは、かな鋸で切断して前後を入れ替え
て取付した。前後を入れ替えたのは、ﾃｰﾙが
ﾗｯﾊﾟ型になり、水が落ちやすくなるからだ。

元は内側に曲げてあり、水抜き穴があるもの。
＊画像３参照
この水がマフラーを腐らす元凶だ。
短時間のｴﾝｼﾞﾝ稼働は水をﾏﾌﾗｰ内に残す。

そのうちに、ﾈｯﾄ通販で短いｶｯﾀｰを発見。

全長が１２．５Cmのカッターだ。

純正仕様でもﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞの口径は60mmある。

これに差し込むには７２mmの口径が適合した。

上記ｶｯﾀｰを取付けたところ。
見栄えがぐっと良くなった。

Myエスク唯一のﾄﾞﾚｽＵＰﾊﾟｰﾂである。

だが少し重いので、順序が逆になるが、最近
上記の如く、旧来品ｶｯﾀｰを加工したのだ。

最下段が、最近のBackスタイル。

ﾏﾌﾗｰと同じく、18年以上働いたﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ
も新品と交換してある。*最下段写真
ﾘｱﾌｫｸﾞﾕﾆｯﾄも、昨年交換してある。
ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰは、二本の靴下を交換するように
時々交換しようと思う。

-　お尻三態　-　　

１．ﾊｰﾄﾞｶﾊﾞｰ　純正でないので走行中にずれる。
　　　　　　　　　脱着が面倒だが、UV保護に最良。
２．ｿﾌﾄｶﾊﾞｰ　脱着が手軽でUVも防げる。写真の
　　　　　　　　ｶﾊﾞｰは、購入したばかりで未使用。
３．なし　　　ﾀｲﾔ後方も空気が循環、蒸れないが
　　　　　　　　、ＵＶカットは出来ない。

*現在３。UVが増える4月以降、ｿﾌﾄｶﾊﾞｰの予定。
　以前から欲しかったﾊｰﾄﾞﾀｲﾌﾟだが、市販廉価品
　を付けて2年。やや飽きたかな(笑)。