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CatDogの"Escu Dog" [スズキエスクード]

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整備手帳

作業日：2017年2月24日

ようやくのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ　交換

Item: ようやくのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ 交換
Author: CatDog

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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１．待望のＥＧﾏｳﾝﾄ交換
空ぶかしで車体が大きく振動するのに気付
いたのが一昨年。エスクのＥＧﾏｳﾝﾄ交換は
高価で、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ4本交換するより遥かに高額
なのには驚いた。

よって昨年1本交換。残り1本の交換となる。
1本交換して振動は大分収まったが走行中
のｽﾃｱﾘﾝｸﾞに伝わる振動は、まだ消えない。

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中央にﾎﾞﾙﾄ止めされているのが、交換する
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄだ。
ここは、馴染みの町の修理工場。
良い仕事を、Ｄよりかなり安くやってくれる。

工賃はＤの半額以下だが、それでも純正
ﾊﾟｰﾂが高額なので、諭吉片手はいく。
昨年は２台の車検とﾀｲﾔ交換を優先した。
EGｼﾞｬｯｷでｴﾝｼﾞﾝを支えながら、ﾏｳﾝﾄ交換。

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これが、旧品のﾏｳﾝﾄだ。
外見からは傷みはわからない。

効果．快適なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが戻った

ﾊﾝﾄﾞﾙを握る指先に神経を凝らすと、絶えず
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙしていた振動が消えた。
ﾏｳﾝﾄ交換に、合計1年要したが、症状が消
えて良かった。快適なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞになった。

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今回、交換した純正新品ﾊﾟｰﾂ。
人間の手のひらより大型で重量級である。

刻印されているﾊﾟｰﾂ品番が変更されている。

品質改良がなされたようだ。

交換は、これで最後に出来るだろう。

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２．APIO 製　タンクガード
歴代最小ﾎﾞﾃﾞｨにして70Lの歴代最大ﾀﾝｸ。
当時3ﾄﾞｱ用はなかった。取付は一人がﾊﾞﾝﾊﾟｰ
を引っ張って空間を作り、押し込んで取付けた。

年数も経過してアルミも酸化したので、防錆
塗装を施したのが、３年くらい前の事。
ﾀﾝｸｶﾞｰﾄﾞ前の車軸は1本棒の、いわゆる
ﾘｼﾞｯﾄｱｸｽﾙである。

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３．後輪A型アームサスの説明
前々回、完全四駆の中で説明したが今回は
リフトUPしたので、実物をご覧下さい。

Aと言うよりU字型のｱｰﾑが、赤ﾏｰｶｰの位置
で車軸に固定されている。

左水色ﾏｰｶｰ部分が、ﾌﾚｰﾑにｼﾞｮｲﾝﾄされている。

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一般的なﾘﾝｸ式だと車輪の上下動に対して
抵抗となる、ねじれが発生する。
この方式では、ねじれは発生せず車輪は
自在に上下する事が出来る。ｸﾛｶﾝには
最適だが、舗装路では短所もある。

写真は、トランスミッションである。
心配だったｵｲﾙ漏れは発生していない。
一安心だ。これで長く乗れるだろう。

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４．ﾃｽﾀｰでﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧測定
昨日、届いたばかりのﾃｽﾀｰで電圧計測。
12.7V を示している。
今年7年目を迎えるにしては、良い数値だ。
ｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾀｰﾀｰのﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟもある。
目指せ１０年！！

ｵｰﾅｰ共々、健康を保ちながら走りたい。

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