20年で2回目のボディ汚れ落とし　

ﾙｰﾌとﾊﾞｯｸﾄﾞｱの色艶が、やや褪せてきた。
以前、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで少し磨いた事があったが
大した効果はなかった。
今回は、昔ながらの汚れ落としｸﾘｰﾑを使ってみた。
写真は汚れ落とし後のもの。この後、上部のみワックス掛けした。
塗装の厚みは、スイフトの比ではない位厚い。

若い頃から見かけた商品で、数年前に見た時には、まだ売られていたのか
と驚いた。使ったのは、初めてだったがその効果に驚いた。
汚れた部分に垂らし磨くと、驚くほど良く落ちた。しかも廉価だ。
石原ケミカル製の国産品である。

最近、購入した小型ｱﾙﾐｽﾃｯﾌﾟが大いに役立つ。
スイフトなら不要だが、背の高いエスクには必要だ。
従来はﾀｲﾔ･ｽﾃｯﾌﾟに乗っての作業だった。

画像２の大ボトルから小ボトルに移したものを手元に置いて作業した。
ルーフ全体を念入りに数回磨いた。後はﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰｸﾛｽで拭き上げる。
なお、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱ・ﾎﾞﾝﾈｯﾄも石鹸洗車後、簡単に磨いた。

画像３の給油口そばの下金色の樹脂部分に大きなシミが以前からあった。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで軽く磨くが、全く効果がなかったが、これで擦ると大分
目立たなく薄くなったので驚く。削ればいい、と言うものでもないらしい。
界面活性剤による、汚れ落とし効果は大したものだ。

ﾙｰﾌﾗｯｸを長く背負っていたので、くすんでいたルーフも、輝きを大分取り戻した。
汚れ落とし剤にも、ﾜｯｸｽ成分が含まれるが、耐久性がないのでﾜｯｸｽも掛けた。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ﾙｰﾌ・ﾊﾞｯｸﾄﾞｱをﾜｯｸｽがけした。
ﾎﾞﾃﾞｨ下半分の樹脂部分も汚れ落としをした。

写真はＮＯﾌﾟﾚｰﾄを外したところ。20年間で初めてﾌﾟﾚｰﾄを外したのに
全く汚れていない。雑巾一拭きでこれだ。
スイフトは10年で、酷い汚れ方だった。なので、エスクも清掃しようと外した。

汚れなかった秘密は、標準装備されていたプレートフレームだ。
立体フレームがバンパーにピタリ密着して、ゴミの侵入を防いでいたのだ。
スイフトも見習って、水が下に抜けるように細工した。

リアプレート後方も、きれいだった。＊五輪ﾌﾟﾚｰﾄ装着時にDで見た。
見れば、下にはフックが左右に付いている。
プレートもボディから離れるように工夫されているのに、20年経って気付いた。
こういう細かな工夫があちこちにある。
この車はスズキ初の２Ｌだった。「やはり、軽しか造れない会社の車だ。」とは
思われたくなかった　と、当時の開発者の言葉を今でも記憶している。

TA51は、社運を賭けた車だったのである。
大半が廃車になったが、まだまだ軽快に走る、我がエスクードである。