ドア開閉調整　調整範囲と機能

イヤー寒い。連日、水道が凍るとは生まれて長いが初めての経験だ。
自宅付近もまるで雪国のような降雪だった。

さて従来は適当にやって、ドアのチリ合わせと、つじつま合わせを
してきたが、今回は基本から行った。
*お友達のとくいち1091さんのを、参考にさせてもらいました。

長年乗っていると、ストライカーの調整が必要になってくる。
10年くらいなら何ともないが、20年乗って2回の調整をした。＊ﾊﾞｯｸﾄﾞｱは1回。

1. ストライカーの可動範囲
まず、上下ネジを全部緩めた。
すると赤マーカーの如く、上下・左右に５㎜位動く事が判った。

だが、この調整ネジは強いトルクで閉まっている事が多い。

この小さなラチェツトドライバーは優れものだ。固いネジも簡単に緩む。
ｱﾈｯｸｽは刃物で有名な、新潟県三条燕地区の工具ﾒｰｶｰである。
自分のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ類は、全部ここの会社だ。精度高くﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ価格である。

一旦緩んだら以後は、通常ドライバーの方が使いやすい。ストライカーは
上下左右に動くので、斜めにも固定出来る。まずはストライカーを
ドアに水平に固定したい。調整前の位置をｻｲﾝﾍﾟﾝなどでﾏｰｷﾝｸﾞしておく。

締まりが悪い場合は、ストライカーを外側方向に出すと良い。
だが、締まりが良くなると今度は、ボディとの間に段差が出来る。
＊ドアが外に飛び出る。

中々に、ピタリの調整は難しい。

2. 自己流調整法
（1）ストライカーネジを、手を放しても下がらない程度に緩めてドアを閉める。

（2）ストライカーが動いて丁度よい高さ位置になる。

（3）あとは、ドアとボディの段差がなくなるようにストライカーの左右調整をする。

（4）運転席は完全には面一にはならず、締まりと段差が妥協できる所で固定した。
*写真は助手席側で、面一になっている。
厳寒の風に吹かれると、肌を切られるような痛み、作業は早々に打ち切りだ。

3. ドア側調整ネジ

こちらは緩んでいたので締めたら、またｽﾄﾗｲｶｰ調整が必要になった。
ここは、ドアが下がってきた場合の調整用だ。

ストライカーも下がるので、こちら側は最初は、手を触れない方が良い。
しかし、この車ｸﾞﾘｰﾝなのにどう見てもブルーである。

4. 番外　スイフトに付けた後方カメラ。

最初はピタリと付けてきても相手は(カメラに気付いて）すぐ離れる
ようになった。煽り抑止効果は絶大である。

＊本物だが、モニターは未設置。
エスクにも取付検討中。

普段使いのスイフト乗換に、唯一心動いたハスラー。

1/18　スケールのラジコンで我慢。
対象年齢６歳以上なので、資格は十分すぎる(笑）。
上のﾗﾁｪｯﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと同じ位の価格ながら走行時に前後方ライト点灯
と、駆動輪サス付きなのには、感嘆した。
中国製の品質は年々上がっている。驚異‼脅威である。