ｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙ取り外し・角度調整＆付け根補強

・下手の目印と言われたｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙ。

1.6Lに無理やり2Lを詰め込んだ為、中央部分が盛り上がりﾎﾞﾝﾈｯﾄ端が見えない。
自宅ガレージ駐車も、林道走行もギリギリが多い。
狭い林道では、あるとないのでは大違いだ。

接触・脱輪、いや転落防止用の必需品である。
従来は安い社外品を付けていたが、先端が点灯しないので、日没では見えない。

SWIFT純正OPのｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙを買い、社外品から交換したのが2014年位。
意外に最近だ。先端LED電源は､ｽﾓｰﾙﾗｲﾄから分岐ﾀｯﾌﾟで取った。

*画像1.3は2015/8　ポールの傾き調整後のもの。その他は全て本日。

エスク純正ではないので、バンパー内部に台座がなく、不安定だ。
前後に簡単に振れる。

あとは伸ばすと、やや外側に傾く事だ。
最初はもっと傾いていたが、画像1の時点でバンパー穴を上部に拡大し、
傾きを減らしたが、まだ不十分だ。

*写真は近接撮影なので、実際以上に大きく傾いて見えている。

だが、脱着は簡単ではない。

写真のように、ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾊﾞｰの下には、鉄のバンパーが入る。
*配線からポールネジまでﾏｰｶｰを引いた。
その為、ネジ取付の隙間は手を開いて、やっと入る狭さである。
今回は、いつもの工場に予約してプロの助けを借りた。自分は、お手伝いだ。

ホイールハウス内の配線は現在、EGルームに入れている。

まずは、タイヤを左にいっぱい切った状態でボルトを外してもらう。
配線を一旦切断してポールを外した(貰った）。

次は、持参したドリルにポンチを付けてDIYで、バンパー穴を上に削って行った。
*取付ボルトは、M8 である。

次は自分が見ながら、ポールが垂直になる位置でネジを固定して貰った。

後は、台座が簡単には動かない工夫である。
用意してもらっていたのは、各種両面テープ・プチルゴム・ゴムチップである。

台座の隙間上下に、プチルゴムと両面テープを入れてぐらつかないようにしてもらった。

＊切断した配線を熱伸縮チューブで接続中。
ポールのコードは、どちらも赤色。無極性のLEDかと思いきや極性があった。

前回は偶然、極性が合ったようだ。何故同色にしたんだろう？

最初の設置から約10年を経て、ポールが完全に垂直になった。満足である。

作業時間は2.5時間だった。よく一人でこんな作業が出来ましたね。
と、感心された。

自分でも良く出来たと思う。でも確かにあの時は全部DIY。
ボルトをメガネに掛け、少し回してまた掛けるのが大変だった。
隙間が薄くてラチェツトは使えない。
真夏の作業で、大汗かきながら作業したのを覚えている。

昼から始めて終了は夕暮れだった。作業終了後、撮影したのが画像1である。

自宅に帰り、台座周囲の防水処理と角度微調整を行った。

ﾌﾟﾁﾙｺﾞﾑを上部に追加した。下部にはゴム板を入れ、更なるぐらつき防止
とポールが立つ調整をした。

上部にビニール張りして、ボルトと配線部分に水が浸入しないようにした。

台座周囲に摩擦部分が増えたので、以前のようには、簡単にぐらつかなくなった。

何より、垂直に立つようになった事で見栄えが良くなった。
下手の目印に、曲がったポールではねぇ・・・。