ワックス回帰　意外な部分にも

37度5分の熱が出ていた。熱以外の症状はなく、安静にしていて回復した所。
原因はわかっているが省略。
コロナワクチン接種が視野に入ってきた現在、慎重にも慎重な日々の生活が続く。

さて毎年の事だが、今時期から春にかけては風強く、花粉や黄砂も飛んでくる。
エスクも、いつの間にか真っ茶の埃だらけだ。息を吹きかけると、埃が舞う。

先月、平成以来のオイル交換をしたが、今日は水を掛けてボディを拭いた。

ついでにワックス掛けもした。自分の整備管理帳を見ると昨年10月以来の事だ。
助手席に林道本を積んで、出歩いたのは遠い昔のような気になる。

洗車と言うより、埃落としの水拭きだけ。
ホースで全体に水を掛けて、合成セーム革で拭き取るだけだ。

これで終了と思ったが、気が向いたので、そのままワックス掛けに進んだ。
微量のコンパウンド入りなので、念入りな洗車なしでも、汚れは奇麗に落ちる。

下地仕上げが重要なコート剤より、手軽な部分である。
ワックス回帰の要因は、何よりも深みのある艶だ。旧車になると、よりそれを感じる。
スイフトも10年を越えた頃、ワックスに戻した。理由は同じである。

1. メッキや樹脂塗装部分にも

メッキには掛けるな　とワックス缶にも書いてあるが、自分は新車以来メッキにも、
ワックス掛けしている。掛けないと逆に早く剥げる。
ワックス掛けの弊害はない。23年間ないのだから、今後もないだろう。

手前に映る、フォグランプカバーにも掛ける。IPFフォグカバーは当初、無塗装黒
が白化したので、プロにバンパー同色にウレタン塗装してもらった。
年数回のワックス掛けで、メッキも樹脂塗装も23年間剥げていない。

2. フロントレンズカバー等の透明樹脂にも

スイフト用コーナーポールをエスクにもDＩＹで付けた。先端部はLＥＤ内蔵で光る。
スイフトはメンテしなかったので、1年以内に煙草のヤニのような黄色に変色した。
エスクはワックス掛け時に、ここも掛けている。
設置から13年経過したが、まだクリアである。
金属部にも掛けているので、ウキ錆も出ていない。
＊このエスクのフロントレンズカバーは、何とガラスだ。透明感は永続する。

・ワックス独特の深みのある艶

この深み感は、コートでは中々出せない。

コートに較べて劣っていた耐久性も、近年は青空駐車で、雨風に晒されても3か月位持つ。
それも、扱いやすい半練りタイプでもだ。

ところで、この色は何色か？　カタログではダークブルー　ではなく、グリーンなのだ。
見た目も写真通りだが、新車時はグリーンぽさもあったような気がする。
だがそれも年々、濃いブルーになっていくようだ。不思議な色である。
EGルーム内も同じような変化で、グリーンには見えないのも、また不思議だ。

ワックス効果は、樹脂レンズでも表面コートされた被膜を保護して長持ちする。
＊写真に映る金色樹脂バンパーも、しかり。

これは、2か月前に純正新品交換した3代目。逆側は２代目のまま。
左右同時交換した5年前以降、故意に付けられたような長い傷が増えた為。

水拭き・ワックス掛けの作業時間は、約90分だった。
拭き取りは、この専用クロスで楽だった。昔からあるネルのような生地だ。

ワックスの弱点は？
それは、鳥糞に弱い事である。コート剤は、2日程度なら塗装に浸透するのを防ぐ。
ワックスだと即日、塗装に浸透し始める。鳥糞は強酸性なので、塗装を傷める。
特に白系は、塗装に入ると黄ばんでコンパウンドでも中々落ちない。
*スイフトで経験した。
発見次第に水洗いして、弱アルカリ性の石鹸で中和するのが良い。
早期発見が第一だ。

ワックス掛け前のスポンジは新品で、作業後は下のように汚れた・・。
ワックスなら塗装の保護と汚れ落としが、多少混在しても大丈夫なのは良い。
これは、使い捨ての3個100円のスポンジだ。そのままゴミ箱行きだ。

昔は週末になるとコイン洗車場は、どこも、若者でいっぱいだった。何とか車は
買ったが、お金がないからどこへも行けず、洗車場で半日過ごす日もあった。
2時間程で切り上げ、ドライブに行き、夕方そこを通ると、まだ同じ人が必ずいた。
*当時のガソリン価格は、相対的に現在より大分高かった。

最近の洗車用具は進歩して、DIYするのも楽になった。特にワックス掛け・拭取りの
時間が格段に短くなった。が、自分でワックス掛けする人も、最近は殆ど見かけない。
昔は1日中、洗車・ワックスで、今は1日中、スマホである。