パーツ紹介　精製水 & 小さな放電器

1テーマ1本は自分の指針だ。時々、脱線するがご容赦を・・。
今回は、複数パーツ紹介に都合の良い整備手帳を借りました。

1. 歳をとったので、精製水・・。

森の中の林道終点付近に、この小便小僧がいる。
ここで、もう20年以上、放尿を続けている。
ここ山中では、小雪が降ったようだ。

この小便小僧の凄いところは、無動力で20ｍもの放尿を続けているところだ。
高低差による重力のみで運用している。

だが、20年以上の経年劣化で尿道結石が出るらしい。
尿道を定期清掃して、小僧さんを維持管理している。
小便小僧はエスクと同世代である。*写真は2年前の撮影。

バックドア上部の屋根に付くウォツシャーノズルまでの道は長い。
水の不純物が堆積している事だろう。最近は、リアウォツシャーの勢いが弱い。

そこで、今後は不純物を含まない精製水を、ウォツシャー液に使う事にした。

写真はトラスコの精製水。ノズル付きで5L入りは700円。不純物除去＋殺菌をしている。
ポリタンク単体の価格でも、この位はする。精製水が入って、この価格は割安だ。

・25年前のバッテリー液を補水した。

昔、開放型のバッテリー時代に補水したバッテリー液。
未開封のボトルが在庫置き場から出てきた。在庫年数は25年だ。

未開封なら精製水は劣化しないとの事なので、指に垂らして味見した。
無味無臭の異常なしだったので、さっそくタンクに補水して在庫処分した。

船舶の水の抵抗を測った、旧日本海軍の窓ナシ屋内プールが都内に現存している。
戦後76年経ったが、UVに晒された事のないその水は、未だ腐っていないそうだ。

2.　小さな放電器　

静電気が溜まりやすい体質のようで、昔は車の乗降り毎に、バシッと静電気が飛んだ。
それが、ある事を境に感電がなくなった。

銅＋LEDの放電器を、購入早々紛失したが、敷地内に落ちていたのを、発見した。
別ホルダーを加工して、キーホルダーにしっかりと付けた。
だが、感電しなくなったのは、これのお陰でもない。

それは、ドアの開閉の度に無意識に手が触れる位置に付いている。
*新品交換後の写真

これを付けてから、既に14年。静電気のバチッは嘘のようになくなった。
スイフトも、同じ位置に付けているが、さすがに14年も使うと経年劣化する。
同一商品の新品に交換する事にした。写真は新品に交換後のもの。
旧品は助手席側に移動した。

カシムラ製の、この大きさは横幅でも4Cm程度だ。
表面の特殊繊維が静電気を空中放電する。まさに小さな巨人である。
*有機導電性繊維サンダーロンが静電気を空中放電する。

ロングセラー商品で、中央の横桟が付いたのが変化部分だ。
これを付けてから、あの痺れる感電を経験する事がなくなった。

カーライフも残り少なくなった。自分の入会は2011年5月。
当時、EVがこんなに早く実用化されるとは思いもしなかった。時代の流れは早い。

役に立ちそうな情報を、続けられる限りUPしていきたい。
難易度が高い整備が、良い手帳と言う訳ではない。難易度に関係なく、自分で
工夫しながら、整備をしている方の整備手帳を読むのは楽しい事だ。

コロナ禍で、ブログより整備手帳のUPが多くなってしまった。
しかし、原油が1バレル100ドルを越えていた時よりガソリン価格が高いのは
どういう訳だろう。現在、1バレル84ドル程なのに・・。
ようやく走れる環境になったら、長距離を、ちょいちょい走れないガソリン価格・・・。
こちらは、走らなければ済むが、そうはいかない人は死活問題だろう。