25年間ノーメンテのウェザーストリップ補修

持病のようなGW病。当初は良かったが、途中からは微熱・喉の痛みでまた静養中。
咳は不思議と出ないが、チビ助も体調悪く、部屋で静養中。

今年で26年目のエスクだが、昨年まで全くメンテしない部分もあった。
今回は、静養の合間に出来る、簡単メンテを行った。

下部の樹脂ガードとボディの間に、ウェザーストリップが挟んである。

その意識もなかったが、昨年それが縮み、外に飛び出した。
その時は、それを炙り、長さを戻して元通りにはめ込んだ。

25年間ノーメンテ。ここのウェザーストリップも、ついに音を上げたようだ。
この時、初めてこの、ウェザーストリップを意識した。

今回の作業は、シリコンスプレー二種で噴くだけの簡単なもの。

右が、通常品で室内用。左は、耐久性の高い外部用だ。
いずれも、表面保護と弾力性を与える為である。

上部と下部の境の、隙間にあるウェザーストリップに、ノズルを刺すようにして噴く。

こうすると、目標以外への飛散が最小になる。

左右、全部噴いたら余分なシリコンを拭き取った。
塗装に付いても問題ないので、安心してシリコンは噴ける。

ドアが、ピラーとの接触部の、ゴムにも初めて噴いた。
写真中央ピラー鉄板部の横、黒光りする部分。
この存在そのものに、気づかなかった。

ボンネット裏の遮音ボードにも噴いた。ここも昨年までノーメンテだった。

左上の破れは、ボンドで接着して置いた。

此処には室内用をたっぷりと噴き付けた。

黒々とした艶が出た。*上写真。

フロントドア上部には、ウェザーストリップ保護用のガードモールを貼付している。

剥がれた部分に、車用両面テープを使い、貼り直した。

2ドアなので、左右ドアのモールをメンテした。
ついでに内部の樹脂部分も、全体に噴いておいた。

室内樹脂部にも、シューシューと噴いた。

作業が終ったら、再び横になって静養。夕方起きて、これをUP。
いつものGWになってしまった。

・金のブタ　意外な反響

車直結ではないが、無電源駆動に興味をひかれた。*スイフトパーツ参照
整備手帳に、殆ど興味ない方は別にして、引出しの多い方も多いと感服した。
人生経験から、引出しが多くて、得することはあっても、損する事はない。
引出しの多さは、人間性の豊かさにも繋がるものだ。
皆様の旅レポを見ながら今年も、ネコ共々静養となりました。