かばくんさんのチューニングプラグ

ストリームに乗るかばくんさんに加工して頂いたホンダ純正 ハイパーイリジウムプラグVK16Jです。
加工の詳細は下記のかばくんさんのページ「プラグチューニング Ver.3.1」をご覧ください。

さて、取り付けてみての感想ですが、
一言で言って、「究極のプラグ BOSCH PLATINUM +4、負けそう～」です。
実はこのプラグは既に2.5万キロほど使っており、以前自分でかばくんさんの「プラグチューニング Ver.2」を施したときは「今ひとつ、ふたつ...」という印象でした。それが、どうしてこんなに変わるのか不思議なくらいです。
以前は、完全にPLATINUM +4に負けていた低速トルク感が、今ではP+4以上に感じます。
このプラグでこんなに低速トルクを感じたのは初めてです。もしかしたら、プラグコードアーシングとの相乗効果かなとも思っていますが、大満足です。
ただ、高回転域へ気持ちよく伸びていく感じが以前より感じられないのは、低速トルク感が強調されたためなのでしょうか。それとも、プラグコードアーシングのせいなのでしょうか？

ゴールデンウィーク中に再びP+4に戻してみたのですが、P+4も悪くないものの変えて良くなったという印象は全然ありません。また、以前BLUE PLATINUMのSBC加工品からP+4に変えたときは、定速からのアクセルレスポンスの良さがとても印象的だったのですが、今回はそれも全然感じません。

近いうちにプラグアーシングをして、イリ Ver.3.1プラグに戻したいと思います。

結論として私の印象では、微差で イリ Ver.3.1 ＞ P+4 ＞ SBC加工プラグ という順になりました。

最後に、「とにかく性能重視でギリギリの線まで加工してください。」という私の要望通りにプラグの加工をしてくださった かばくんさん 本当にありがとうございました。